中国政府以最高规格接待了比利时代表团，在和比利时军政代表团进行了一天的初期接触后，比利时代表团全部到达沈阳参观。
柳风作为柳氏集团总裁，接待了比利时国王一行，并陪同比利时代表团在沈阳参观了5天，这让所有的国家都十分的意外，因为一个国家访问另外一个国家很少有在首都以外的地区呆这么长的时间的。
比利时代表团几乎把所有柳氏可以展示出来的工厂参观了个遍，同时对于柳氏集团在技术上的先进性，有了一个整体的认识，特别是在两个方面，一个是柳汽的技术，一个是柳氏高铁技术。
柳风在陪同博杜安国王参观柳汽的时候，表示赠送一辆红旗元首型轿车给博杜安国王作为皇室座驾，并且在柳汽北边的武器试验场进行了演示。
全部的比利时代表团成员看着靶场中间的黑色的红旗轿车，被来自4个方向的导弹击中，整个车子出乎意料的没有被炸翻，虽然表面已经惨不忍睹了，但是大家等到燃烧的火焰被扑灭后，发现车门仍然能够被正常打开，而里面的进行检测的装满传感器的假人没有任何的损伤。
随后车子正常的被发动起来了，然后这辆外表惨兮兮的车子在6秒钟的时间里就加速到了100公里，10秒钟就加速到了200公里，并且在所有人的瞠目结舌中加速到了330公里，轰鸣着围着环形跑道跑了4圈。
并且在随后的测试中，和思科的专属卫星连接无误，并且车内的各个硬件都没有任何问题。
同时完全可以作为一个作战指挥室来用，并留出了各种雷达接口，在接上柳风准备的手提雷达后，直接可以和空中预警机联络，组成了指挥阵列。
车上装配的两台小型机更是能够同时处理16个目标的跟踪，并且给空军提供准确坐标指挥攻击。
对于柳汽在特种车辆上的高精尖技术在场的人无不动容，博杜安国王十分高兴的接受了柳风的礼物，并表示自己以后会把自己的座驾改成这辆汽车的。
在柳氏高铁技术方面，给比利时代表团带来的就不光是震惊了，更多的是兴奋，因为对于比利时来说这次来中国考察主要目的，就是看看柳氏高铁技术，并和柳氏高铁及中国政府和荷兰政府商谈建立环欧高铁。(
因为大的框架已经确定，所有的环欧高铁参建国，是按照整体分成的，并且在分成比例上将倾斜于运量标准，也就是说运量越大分成的系数越高，最后的分成越多，而整个北环都将从比利时经过才能到达英国和法国。
在乘坐高铁到满洲里时，比利时的工程专家们逐渐的发现了柳氏高铁上的众多高新技术。
专家们首先发现所有的窗户都是减速玻璃，并有一定的遮光性，但是在玻璃的右下角居然有着一个半透明的指示条，并且这个指示条的变化是根据车外光线进行变化的。
在柳风的解释下，才知道整个车窗实际上是一大块的太阳能电池板，这个电池板所提供的电量在储存和变压后，就是车内灯光的电力来源，车内的挂网电力系统确实也有网络连到照明系统，但是那只是作为备用电力准备的。
而起而车内的灯光照明系统是根据光照亮度进行自动变更的，全自动计算机控制，大大的节省了电力。
而整个高铁的平稳性让比利时专家十分震惊，把一个塑料的矿泉水瓶子小头冲下的放在桌面上，无论车子怎么拐弯都是稳稳的立在那里，没有任何的变化。
柳风则解释因为是重轨高铁，所以在路基设计上更多的向载重高铁倾斜，所以这条线路最平稳的时速不是400公里的时速，而是350公里的时速。
如果是350公里时速时，是看不到瓶子里面的水面有晃动的，只能看到波纹，不像400公里的时候在转弯时，瓶子水面有明显的倾斜。
在给欧洲进行设计的400公里时速高铁，是完全按照客运高铁设计的，所以不会有这种情况的。
在车厢的各种人性化设计方面上，绝对远远的超过了最豪华的客运列车的标准，直逼欧洲最豪华的游轮设计。
并且在一等车厢里，每个座位上都设计了独立隔舱和信息化写字台，可以通过车上准备的信息网络高速宽带，直接和柳氏高铁专属思科通讯卫星联系，处理各种办公事宜，并进行各种交流，同时还能收看到全球各大媒体的直播新闻。
看着车厢内的各种设计和功能，博杜安国王不由的感叹：“有点像生活在未来世界里的感觉。”
在满洲里吃完正宗的俄罗斯大餐，下午大家回到了沈阳，这让比利时代表团所有成员都十分的感慨，根据时速和历程换算，如果环欧高铁开通，真的可以早上在布鲁塞尔起床上班，上午在阿姆斯特丹谈生意，中午在柏林吃午饭，下午在列车上办公，晚上在伦敦吃晚餐，半夜回家休息。
对此柳风给出的解释是，欧洲一体化现在走的有些着急了，因为一体化最需要解决的不是什么政治经济的问题，而是人的交通距离和信息的交通距离，只要把这两样解决好，那么欧洲一体化面临的问题，将有很大一部分迎刃而解。
在5天参观结束后，柳风换成军装代表中*方陪同比利时代表团，搭乘安－150重型运输机改成的重型客机直飞大连，在大连比利时带代表团和荷兰代表团进行了会谈，并参观了荷兰的航空母舰舰队。
随后中、比、荷三国进行了会谈，对航母问题进行了磋商，最后比利时和荷兰达成了一致，双方海军共同成立海军联合司令部，荷兰的航母舰队将和比利时共同进行训练，双方个派遣50%人员组成联合军队，指挥航母编队，为期5年。
5年后双方就是否继续联合进行新一轮的磋商，这5年里，比利时将承担50%的航母舰队运行费用。
这么做的主要目的是，荷兰方面希望降低比利时的担忧，使得双方在一个和谐的气氛下共同推进环欧高铁项目。
而比利时则希望通过联合舰队，了解接荷兰的动向并减轻荷兰拥有航母舰队后的国内压力，同时也是为自己培养一支有航母指挥作战经验的部队，等到5年后再决定比利时是否也需要购进一支航母编队。
随后，双方共同飞回北京和中国进行了磋商，引进中国柳氏的高铁技术，并在欧洲开始建设高铁项目。
对于资金方面柳风代表柳氏集团下属的恒生银行进行了担保，柳风将预留2000亿美元的资金，作为环欧高铁的预备资金，如果那个欧洲国家出不起，则由柳风的恒生银行解决。
大家进行测算后，基本上确认就算全欧洲的国家都不出钱，这200亿资金也基本上能把整个环欧高铁建成了，这样大家都没有了后顾之忧了。
2月28日，中国、荷兰、比利时三国正式在北京签署了引进柳氏高铁技术，建设阿姆斯特丹到布鲁塞尔客运高铁，这项工程将由柳氏出技术和专业施工技术队伍，荷兰和比利时出资金，建成后荷兰和比利时各占40%股份，柳氏高铁集团占20%股份。
对于这个轰动世界的消息，各国媒体纷纷报道，各国对柳氏高铁的技术评价虽然很高，但是因为柳氏高铁的整个运行时间十分的短暂，所以各国媒体普遍表示了担忧。
博杜安国王在接受采访的时候表示，柳氏高铁的技术含量非常之高，甚至已经超越他自己的想象力了，只有真正感受过的人，才知道柳氏技术达到一种什么层次。
他自己十分看好整个项目，并认为这是拉近比利时和荷兰的第一条纽带。
对于国王的讲话世界各国媒体有些意外，因为有第一条纽带就有第二条纽带，那么什么才是第二条呢？就在大家纷纷猜测的时候，3月1日荷兰女王在荷兰王宫，比利时国王在北京同时宣布了一个震惊世界的消息。
荷兰和比利时将组成联合海军司令部，并各处50%人员组成航母服役人员，共同指挥荷兰在中国建造的航母编队，为期5年，比利时将承担50%的荷兰航母的日常费用，5年后，双方再就是否继续合作使用一条航母进行磋商。
但是比利时和荷兰的海军司令部将并不会撤销，会一直存在下去。
这让世界一片惊讶声，还从没有两个国家拥有一条航母的先例呢，这中间牵涉的问题是在太多和太复杂。
荷兰女王在回答记者问题的时候，表示这主要是考虑到荷兰建造的航母编队使得邻国比利时十分的担忧，但是荷兰没有和比利时进行军事竞赛的意图，因此大家可以敞开来看。
而博杜安过国王则表示，比利时将和荷兰结成紧密的战略伙伴关系，建立军事互信，并相互开放海军装备进行交流，促进双方了解和沟通以减轻双方的误会，并称这个合作是双方的第二条纽带。
双方都对对方的友善进行了高度赞扬，并表示将努力维持这种友好关系，加深双方的合作领域，共同发展繁荣。
（晚上还有两章，估计要7点左右~）