因而断绝了从法国政府获得支持的洋际运河公司的大佬们，开始实施他们自己认为最有效的手段，殊不知这样恰好又掉进了王致鸣的陷阱，他们因此耽搁了宝贵的三个月时间，少爷具体是怎么收拾这帮子不知天高地厚的“脑残”瘟鸡，后面会交代。
因为共和国政府实施《特万特佩克运河计划》，第二个受伤的是已经失去西奥多.罗斯福、乔治.杜威、阿尔弗雷德.赛耶.马汉，这三位美国海洋霸权先驱者的美国政府。
美国政府很“委屈”、很愤怒，也很无奈。
好在现在美国政府和国会议员里，真正意识到海洋重要性的“有识之士”已经没有了，即使有也是“人微言轻”的非关键性人物。
美国政府的憋屈和无奈，主要是在巴拿马有经济利益的几个大公司给它们带来的压力，还远远没有上升到国家利益的层面上来。
现在的加利福利亚共和国政府，根本就不理睬、不承认美国政府与墨西哥政府签订的《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》中，关于特万特佩克运河的条款。
因此，美国政府也对此事不好贸然插手。
要知道，从伟大的美利坚建国时，就开始提倡的“自由贸易”，使得美国佬在以后的两百多年时间，就是打着这面旗子，在全世界招摇撞骗的。
人家美国人是最讲究商业自由的，一个国家，一个公司，一个财团的商业计划，与你美国政府有什么关系呢？更何况乔丹爵士的北美投资，也是一家美国公司，在美国国会、经济界、产业界也不是没有支持者，而且还是些“巨鳄”般的存在。
美国的那几个大公司，在摩根、洛克菲勒，以及近几年发展起来的美国第三大的钢铁企业“卡内基钢铁联合体”老板等人的眼中，也不过就是些小鱼小虾级别的存在，他们都不敢轻易招惹乔丹爵士，凭你们几只臭鱼烂虾，还不够资格与爵士较量。
于是，美国境内意图染指巴拿马的大公司，也就在摩根、洛克菲勒、卡内基等人的“告诫”下，偃旗息鼓、悄然撤退出对巴拿马运河的争夺。
但是，什么样的网都会有漏洞。
洋际运河公司的大佬们，经过三个多月的各种手段试探，已经被高卢鸡纠缠得不耐烦的共和国政府，最后干脆甩给他们的就是一句话：去找乔丹爵士，我们修不修建运河，都由爵士来决定，耽搁时间，爵士可是不会再给你们任何机会的。
至于他们使用的其它手段，在共和国境内那是毫无用处“滴”。
他们刚收买了几个政府的中层官员，对事情本身还没有提供任何实质性帮助时，那几个官员就被政府的廉政局请去“喝咖啡”了。进去后，几个人就再也没有出来。据说后来被共和国国家安全局接手了案子，直到爵士在巴拿马重新开工后，才在一个不起眼的时候，公开处决了那几个人，罪名是充当外国势力的间谍，刺探涉及国家安全的情报，被廉政局和国家安全局破获。
共和国使用的处决方式，也是被观摩行刑的西方媒体赞誉为“目前世界上‘最人道’的先进技术”：电刑。
因为那是“不见血的杀人方式”，呵呵，够虚伪的。
几个被共和国称之为“共和国最凶恶的敌人”的败类，都是在世界各大媒体记者们和罪犯家属亲自见证的情况下，几秒钟内就变成了一堆一触即碎的“碳化物”。
共和国把这段行刑纪录片，作为共和国取得挫败敌人“颠覆”阴谋的重大胜利，在全国各地电影院放映正式影片前，免费放映给全国观众看，以教育人民“自觉”维护国家安全，也警告所有的人：侵犯国家利益的最终下场是什么。
电刑处决人犯几天后，共和国外交部发言人宣布：法兰西第三共和国大使馆首席商务参赞，为“不受欢迎的人”，限期二十四小时内离境，声明共和国永远不欢迎对共和国怀着不良心态的人入境。
虽然，公鸡们也“气急败坏”地采取对等原则，驱逐了共和国的一名外交官。
但是，伟大的、骄傲的、高贵的高卢公鸡，还是被年轻的加利福利亚共和国，在全世界面前狠狠地扇了一耳光，差点把严重充血的鸡冠一巴掌“扇掉”。虽然公鸡也回敬了一耳光，但是被人“重重地”先扇了一耳光，还是让公鸡们憋屈、郁闷，打鸣时的音调也变了味道。
自从交通部公布运河计划后，就开始在每周一上午十点，在交通部新闻发布室，定期举行《运河计划》新闻发布会，向全世界公布勘探、规划、设计工作进展，变相地向法国洋际运河公司施加无形的压力，随着时间的推移，选线的论证情况也在陆续的公布。
一八九一年圣诞节前，共和国交通部宣布：
1.正式成立“特万特佩克运河建设工程局”，由共和国政府聘请北美投资著名的工程建设专家詹天佑先生，担任工程局总工程师，负责指导规划设计委员会进行初步设计，时间是三个月。
2.一八九二年三月底，将进行第一次设计论证、评估。
3.共和国交通部长亲自兼任工程局局长，日常工作由詹天佑先生负责。
与此同一天下午，共和国建设部，与本土几个大公司举行新闻发布会，会上宣布将在加勒比海沿岸的夸察夸尔科斯，太平洋沿岸萨利纳克鲁斯两地，兴建两个大型建筑材料工业区，其主体项目都是一座年产量三十万吨的巨型水泥厂，现在已经完成了勘察设计，计划在新年第二天破土动工，一期工程将在十个月内建成，年产量十万吨，其中一半的产能是高标号工程水泥。
共和国的这一决定公布后，法国洋际运河公司的大佬们是彻底地坐不住了。他们是都知道这位詹天佑先生，那是乔丹爵士的首席工程专家，爵士的所有公司所投资的大型工程项目，都是由在詹先生领导下的北美工程集团公司设计院设计，由集团公司下属的几个机械化工程建设公司负责承建的。
现在共和国政府已经进入设计论证阶段，这就意味着他们如果不抓紧时间直接与爵士谈判，并且签订最终的出售协议，那就意味着他们只有最后被美国人再次狠狠地宰一刀。
他们在运河开建之初，就被美国人狠狠地宰了一刀，以两千五百五十万美元买下了只值七百五十万美元的巴拿马地峡铁路，如果再次被美国人狠狠地宰一刀，他们是实在是不甘心。但是如果不能与爵士谈判成功，完成最终的交易，那他们就只有接受被美国人狠狠再宰一刀的现实。
现在的普通法国人在心里是极其痛恨美国人的。
当初美国独立战争时，法国国王路易十六，是全力支持美国人与大英帝国作战的唯一欧洲国家元首。美国独立后，路易还把法国在北美的几个殖民地，面积有两百多万平方公里的土地，以极其低廉的价格卖给了美国政府，支持美国政府对北美地区的统一。
但是，美国是典型的商人国家，在路易十六面临被送上绞刑架时，已经独立而又开始强大起来的美国政府，却不管不问，这是美国人对骄傲的高卢鸡的第一次背叛。
这些洋际运河公司的股东们，严格意义上说也是普通法国人，只是他们比较有钱而已。
洋际运河公司的股东们心里憋屈、不甘心。
但是严峻的现实又逼迫他们不得不面对这样的局面，他们在现实面前，最终也不得不痛苦的面对，向爵士妥协。
一八九一年十二月中旬，洋际运河公司开始正式地向爵士发出谈判邀请，建议双方举行“巴拿马运河独立开凿权、运河区租让权”和收购烂尾工程的谈判。
对洋际运河公司的报价，王致鸣指示的谈判底线是：不准超过四千五百万美元，以二月一日为界，超过一个月，就降低两百万美元；以四月一日为界，超过了就是三个月期限，那就无限期地中断谈判。
因为在后世，美国人是以四千万美元，从洋际运河公司手中买下了租让权和烂尾工程的，他为了赶在一八九六年内竣工，准备与美国之间必然爆发的阿拉斯加独立战争，情愿多花几百万美元买几个月的时间。加上他先前在运河公司破产时，就曾经报价四千五百万美元，试图提前几年获得运河权益，被公鸡们轻蔑地拒绝了，所以这次他也不准备放过收拾这些瘟鸡的机会。
谈判由威尔逊、布朗、伯格组成一个三人谈判小组负责。
第一次谈判时，威尔逊就以上次的报价为最高限，并且通报公鸡们，“谈判”超过一个月就将自动降低两百万，三个月内不能签约就无限期中断谈判的原则。把公鸡们很是郁闷了一把。
于是，双方开始了唇枪舌剑、尔虞我诈、欺哄讹诈、歇斯底里的谈判。
这种形式下的谈判，法国人是没有什么优势的，主动权完全掌握在威尔逊三人的手里。
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吼哥2011－12－31，1时14分26秒