日本帝国主义一直垂涎中国。1894年7月到1895年3月，日本发动了侵略中国的甲午战争，历时8个月。腐朽透顶的清王朝打不过日本，于1895年4月17日在日本的马关签订了屈辱的《马关条约》。其主要条款是，中国把辽东半岛和台湾全岛及所有附属各岛屿都割让给日本，并赔偿日本军费2万万两白银。
割让辽东半岛，使沙#俄很为震惊，因为这触及了沙#俄在远东的利益。为此，沙俄勾结德国和法国，向日本提出放弃辽东半岛。日本感到，自己一国敌不过他们三国，就忍痛同意放弃辽东半岛，但中国必须交给日本3000万两白银。中国向日本交纳赎金，赎回本来属于中国自己的领土。这是一个强盗的逻辑。一向无能的清政府只好答应日本的要求。
而沙俄自以为还辽有功，清政府也把沙俄看作救星，就同沙俄签订了不平等条约。根据这个密约第四款的规定，“中国允许鹅国建筑一横断吉黑两省而达海参崴之铁路，是即中东铁路”。后来，鹅国又建筑了从哈尔滨至旅大的铁路，称为南满支路。并借口防止德国占领胶州湾，强迫清政府于1898年3月27日签订了《旅大租地条约》，强行租借了旅顺和大连。就这样，鹅国控制了东三省。
对此，日本并不甘心。于是，1904年2月10日爆发了日俄战争。日俄战争中俄*国失败。在美国的调停下，1904年9月5日，日俄两国于美国新罕布什尔州的朴次茅斯签订了和约。其第5条是把旅顺、大连的租借权转让给日本；第6条是把由长春（宽城子）至旅顺口之铁路及一切支路，并在该地方铁道内所附属之一切权利财产，均转让给日本。《附约》中还规定，两国在各自占有的铁道两侧可置守备兵，“每一公里不过15名之数”。长春至大连的铁路称南满铁路。日本按照俄*国先例，把铁道两侧30里的土地，都划为“铁路附属地”，设有警察。该地内的所有矿山，都归日本所有。同时，铁路附属地内的行政、司法、工业、商业、教育、卫生等，都归日本的南满铁路公司管理。这个区域完全成了日本的殖民地。
日本尚不满足。又于1905年11月2日，任命外相小村寿太郎为全权大使来到北京，同清政府的全权代表庆亲王奕劻等谈判。1905年12月12日签订了中日《会议东三省事宜正约》三款，附约12款。附约规定，将奉天省内的凤凰城、辽阳、新民屯、铁岭、通江子等，吉林省内的长春、吉林、哈尔滨等，黑龙江省内的齐齐哈尔、海拉尔、满洲里等，共16个城镇开埠通商；中国*军队“不得进踞日本驻兵界限20华里以内”；在营口、奉天（沈阳）、安东（丹东）划定日本租界；安东至奉天的铁路由日本经营和改建②。这个条约，日本又变本加厉地攫取了许多额外的权益。
以上条约签订后，东三省就被日俄两国分割，以长春为界，北面称北满，南面称南满。北满是鹅国的势力范围，南满是日本的势力范围。日本在长春至大连、安东至奉天的铁路驻扎军队，同时在奉天的日本租界也驻扎军队。尽管在奉天省城内也有英、法、美、俄等国的领事或商务代表，但他们势单力微，没有左右日本的实力。实际上，在东三省的南部，日本已经形成了控制整个东北的力量。
自从清朝垮台，袁大头上台，冯国璋总统，以及段祺瑞主政，这些人在东北问题上，还是不敢和外国势力分庭抗礼的。
在这种情形下，胡飞很会分析形势，就把注意力放在日本人的身上。胡飞虽然不是一个个看风使舵的投机分子。但他深知，在日本人的势力圈内，只有取得日本人的支持，才能站稳脚跟，渐次发展。为此，他便不遗余力地通过川岛杏子接触日本人，以图取得日本人的好感，并进一步得到日本人的支持。
胡飞作为东三省巡阅使，不得不考虑更加深远，在和日本人接触的同时，胡飞还秘密派胡大海在川岛杏子给得地质勘探地图上，大做文章，把一些未被开采的矿山，秘密派人以土匪的形式占据。这使得日本人根本不知道这一些是胡飞干的。
胡大海的金矿在这几年里，开采的已经才不多了，外界一直以为是一伙土匪在哪里占山为王哪，连日本人也没有想到胡大海等人是在哪里开采。等到金矿开采几乎差不多的时候，胡飞让胡大海把金矿在填死，然后再种上树木，几个以后这里再也看不出曾经被开采的样子。
注解：
这段历史不得不提，故事可以更改，但历史不能篡改，所以，本文大部分内容来自史料，请勿对号入座。