第64章经济基础
但不久之后，林格就下达了一个让所有人都意想不到的命令，施佩尔不仅不是穷途末路了，而是鲤鱼一跃过龙门，被林格直接将其提拔为新成立的帝国生产部部长。
林格让施佩尔担任帝国生产部部长这么重要的职位，是很出人意料的，这事实上也是林格下的一个很大的赌注，这也是他所有任命中最特殊的一次。
林格情愿冒着风险豪赌一把的原因是他非常欣赏施佩尔，在历史上，施佩尔是帝**备、军需及军火部部长等，是第三帝国中后期最重要的人物，很多人评价他在战争中起到的作用，远超过戈林、隆美尔等人，甚至超过了希特勒本人。
他按不同的武器系统设立了3个指导委员会和与之相联系的企业联合组织，他创立了全面的工业自行负责制，同意工厂加强管理方面的自治，43年，施佩尔任军备部长半年后，在盟军的狂轰滥炸下，军备生产的总产量反而增加了60%，到1944年7月，在劳动力只增加30%的条件下，劳动生产率提高了一倍。
他信任工业界的负责人，使他们积极主动，自觉负责，敢拿主意。在工作中，他喜欢令人不舒服的共事者，而不喜欢百依百顺的手下。
在战事不利的时候，他可以倾尽全力阻止希特勒下达的疯狂的焦土政策，为此甚至不惜准备毒气去大本营刺杀希特勒，没有他的努力，战败的德国很可能一夕倒退到中世纪。
而在柏林即将陷落时，是他驾机前往柏林劝希特勒逃亡，当最后知道希特勒的死讯后，又可以对着希特勒的照片抱头痛哭，即使在战后坐了20年的牢，出狱后，仍然是德国70年代最富有影响力的政治人物之一，他写的几本书对后人有着很深刻的启迪和指导意义。
有了这么良好的先入为主印象，林格不重视施佩尔那才真叫奇怪了，尽管施佩尔主持的柏林模型设计过于夸张，但即使林格也不能否认那是一个充满美感和力量的艺术品，否则也不会把希特勒迷的如醉如痴。
他上位后立即就将模型送出总理府，也多少是因为怕看了时间长了，抵抗不了这种致命的诱惑力，而像希特勒一样误入歧途，单从模型设计上看，就能知道他的设计者是多么充满想象力和创造力。
而让林格最终决定重用施佩尔的根本原因是，历史上的40年代，施佩尔一手控制德国的经济大权时，他恰恰是一个临危授命而半路出家的和尚。
那么艰苦和混乱的情况下，都能做的如此出色和井井有条，现在不是更应该给他足够的适应时间和学习过程，何况，还有林格在一旁为他把关。
在林格的全力支持下，施佩尔的权柄日重，战争前夕，在他的提议下，建立了中央计划局，负责指导武器和物资生产的各种计划、方案，安排工业生产的轻重缓急，成为德国战时经济中最重要的机构，甚至可以直接影响海陆空3军的发展方向。
对于施佩尔的重用，也非常符合林格一贯的用人习惯，在一些专业性比较强的领域，他喜欢使用技术性官僚，古德里安是军队系统的代表，施佩尔、沙赫特甚至包括戈培尔都是内政方面的典型人物。
帝国生产部只是德国进行战争准备的冰山一角，事实上，从1934年底开始，德国的战争准备从各个方面都开始全面提速，即使在林格响应罗斯福发表和平宣言时，德**队的恢复与发展也没受到任何不利影响，始终按着计划有条不紊的一步步壮大。
德国退出裁军会议和国联还不到一个月，林格就在柏林主持召开了一次重要的全国经济工作会议，这次会议以未来几年的经济发展和规划为主题，看似与军队建设没有直接关系，但实质上它是德国逐步转入战争经济的前哨战。
几年之后，装备精良、训练有素的德国海陆空三军能够纵横驰骋在欧亚大陆和广阔的海洋上，其基础正是建立在多年高速发展的经济建设之上。
大会第一天的开幕式上，林格发表了事后被很多人认为是战争宣言的讲话，他说：德国要崛起，要称霸世界，要获得更多的生存空间，不能企望于别人施舍的和平，而要立足于自身建设，首要的问题就是必须要把经济搞上去，发展德国的军事工业，以充足的经济和工业能力来打赢可能的未来战争。
他甚至危言耸听的说道：如果战争爆发，石油、橡胶、铁矿石就成了第一物资，成了制约战争的第一物资。如果战争爆发，我们将不会从外国得到任何援助。以此来统一德国政府和工商界的认识，刺激企业家们的积极性，刺激他们在加速生产中获得更多的利润。
在这次大会上，林格对自己控制下的经济班子成员进行了明确分工，以军工生产为主，把食品，冶炼，外贸，石油，橡胶、国内短缺的战争金属等产品的生产和储备，明确到各个负责人头上，分工抓好指标任务的落实。
让科研部门研制出合成橡胶，合成汽油，提高化肥产量等方法，来换取南斯拉夫和罗马尼亚的粮食，换取西班牙，芬兰，土耳其的钨，鉻，锆等金属。
这次经济会议为期一个星期，在大会的最后一天，又通过了林格提出的全国进行5年计划的建议，并形成了正式文件。
五年计划的目标不言而喻、呼之既出：在五年内为开战做好最后的物质准备。
大会胜利闭幕之后，德国的军备和军需生产开始全面提速，为了更加完善的，及时完成经济生产向战争经济转变的目标，林格重新整合了多个政府部门。
这些相关的职能部门，拥有对整个德国经济和资源进行组织、分配和操纵的重要权力，对向战争经济过渡的德国来说至关重要，就像在战场中集中使用兵力的原则一样，对于国民经济的掌管越集中化，其初期效率就越高。
德国的很多经济和工业部门，名称虽然没有变化，但内在的职能却已经在不知不觉间发生了改变。
这里有很多重要的部门，涉及金融、对外贸易，物资储备、工业发展规划，运输，劳资关系等诸多环节，除了上文提到的帝国生产部之外，还有几个重要部门的职能也应该简单概括介绍一下。
第1个就是前文提到的标准化生产委员会。
弗立克领导下的标准化生产委员会通过多年的发展，已经成为德国经济至关重要的组成部分，通过鼓励私人企业的股份化和管理权分离，建立行业自我管理机构，以及在各工业部门内部设置有权威的委托代理机构和联营机构，德国第一次能够使大规模生产体系标准化，并从中得到好处。
无论是位于埃森规模巨大的克虏伯兵工厂，还是西里西亚地区只有十多个人的家族小工厂，都可以按照统一的行业标准，生产同样规格的枪管、子弹、齿轮和其他产品。无论是MAN还是宝马都可以制造出同样标准的坦克和发动机零部件。
第2个部门是弗里茨沙克尔的劳工部，主要职能是建立合理化的劳动分工制度，与国家社会党的群众组织劳动阵线联盟合作，保证工人们的福利待遇和工作环境，协调劳资双方之间的矛盾和冲突。
劳工部制订了一系列的标准，对德国的工人和工程师进行等级评定，来促进工人们的生产热情，最优秀的熟练工人可以得到最优厚的待遇和丰厚的奖金，甚至可以免服兵役。
1936年之后，劳工部还负责招募更多的外国劳工输入德国，并努力提高德国妇女参与社会生产的动员率。
战争爆发后，劳工部又在德国企业内建立了上夜班、节假日上班和奖励加班加点的制度。鼓励工人们延长工作时间，以便换取加班费，某些部门的工人每天平均工作时间达10小时到15小时。
第3个部门是戈特洛勃.伯格尔负责的交通部，负责公路、铁路、河流、海运及机场等一切交通设施的建设和日常管理。
这个部门事实上是林格为了解决战时运输和后勤问题的一个尝试，也是为了能在战时更好的进行物资调配而进行的后勤专业人员的训练和储备。
交通部每年都要配合军方进行两次以上军队调动和物资补给的实兵演习，制订相应的物资运输和补给计划。
几年之后，一些很隐秘的研究小组也在交通部悄然成立，他们是专门针对具体问题进行分析和研究的，比如说，他们研究中的一个重要课题就是：如何更好的解决苏联的铁道轨距与欧洲不一致的问题，因为德国想进攻苏联，轨距不一致就是卡在这个军事行动喉咙里的一根毒刺，不能提前拔除，也要想尽办法软化它。