与此同时，联邦德国总理施密特收到了由德国《法兰克福汇报》转来的恐怖组织红军派总指挥豪斯纳致德国联邦政府的公开信。
这时的红军派是联邦德国最活跃的恐怖组织。
这份给联邦政府总理的最后通牒声称——181次班机内的乘客及机组人员完全处于我们的控制之下，旅客和机组人员的生死存亡以及人质施莱尔的生命完全取决于你是否满足我们的要求。
他们的要求主要是：在10月16日上午8点前，释放关在联邦德国监狱的红军派11名成员，将其送到指定地点，并交付1500万马克赎金，否则，将立即处死施莱尔以及181次班机上的全体乘客和机组人员。
很显然，这两起劫持大案的魔鬼集团已经汇合为一体了。
月14日上午8点，彻夜未眠的联邦总理施密特主持召开了营救人质指挥部核心小组会议，接着又马不停蹄地召开内阁会议，研究处理危机的方案。
会议决定对恐怖分子决不让步，对他们的最后通牒不予理睬，但同时又派出谈判老手国务部长汉斯-韦施纳夫斯基去跟劫机分子对话。
韦施纳夫斯基7年前在处理一起劫机事件中曾创造了奇迹，通过谈判，将德国人质成功地营救出来。
与这位波恩密使同机飞往也门索科拉特岛的，还有联邦刑事侦察局的专家和联邦边防军的军官。
在索科拉特岛军用机场指挥塔上，韦施纳夫斯基见到了南华联邦驻扎在此的海军陆战队指挥官马克图中将。
他为了营救机上的妇女儿童，与劫持者头目已经较量了几个小时，但马姆特软硬都不吃，对马克图中将以南华联邦的名义呼吁他释放妇女儿童并保障他们安全的的请求，马姆特有礼貌地婉言拒绝。
当这位当地的最高指挥官发出准备袭击的命令时，马姆特又以把飞机炸毁相威胁。
就这样，在紧张的对峙中，这场劫机事件进入了第二个夜晚。
航班上的乘客度过了一个难熬的夜晚，恐惧使他们难以入睡，而刚进入半睡眠状态，又一再被恐怖分子打人骂人声所惊醒。
由于机舱内门窗紧闭，所有人的手表都已经被收走，人们既不知道停留的地点，也不知道时间，只有马姆特及其同伙才知道，新的一天——星期六又开始了。
机内的空气更加污浊沉闷，飞机上的两个厕所从南加里曼丹的机场起飞以来就没有清扫过，粪尿溢到地上，每个经允许上厕所的人，都要忍着极大的恶心。
就在距离这个悲剧中心几百米的地方，在国务部长韦施纳夫斯基的专机里，联邦刑事侦察局的专家们正在俯身研究机场平面图和飞机结构图，准备袭击航班的计划。
但联邦德国和南华联邦协调后传来的命令坚决不同意用用没有把握的武力营救方案，总参谋部的意见是主张天黑之后，智取巧救。
夜幕再次降临了，整个机场上一片静谧，阴森可怕。
岛上驻扎的南华突击队指挥官白明川上校披上白披风，带着两个同样装束的士兵，登上一辆救护车，朝181次航班缓缓驶去，在离飞机一百米处停了下来。
个人下了车，这时，飞机的前门打开了，一名恐怖分子探出头，鸣枪示警。
披着白披风的一个人用阿拉伯语呼喊了一阵，便走到车灯的光圈里，解开衣服，表明他们没带武器，然后举起双手，继续向飞机走去，边走边喊：“不要开枪，我们没带武器！”
但恐怖分子不容分说，对着站在跑道上的人影又是两枪，无奈，白明川上校和两名队员只好返回救护车，想要智取的尝试，由于劫持者的怀疑而告失败，这条想要接近的路行不通。
凌晨3时许，有两名化了装的突击队员开来一辆地面配电车，以给飞机上的储电池充电为名接近飞机，但终因恐怖分子看守得紧而无法采取行动。
在机场大厦，人们仔细检查了刚从飞机上卸下的垃圾，发现有4盒香烟和4张签有中文名字的登机牌，很显然，机长舒曼想用此计策，再次向外界发出这样的信号——机上只有4名暴徒。
南华联邦华夏龙突击队的队员已经飞到索科拉特岛，他们现在正在南华航空公司提供的一架c-100型飞机上进行神速无声地打开飞机舱门的练习。
可是，要进行武力袭击需要的情报还是太少。
月16日中午刚过，离最后通牒规定的时间还有一个多小时，马姆特突然把机长和副驾驶赶进驾驶舱，然后他对着话筒向机场指挥培喊道：“把地面配电车立即调开，限你们20分钟时间，否则，我就要枪毙一个乘客。”
听到这不容置疑的杀气腾腾的口气，正守在指挥塔上的联邦德国国务部长韦施纳夫斯基不禁一阵寒颤，他急忙问道：“怎么回事？最后通牒的时间还没到呢？”
马姆特恶狠狠地回答：“少废话！我们现在就要起飞。最后通牒由我单独决定！”
事情来得突然，那位披着阿拉伯风格白披风的国务部长也束手无策，只得调开配电车。
下午2点13分，这架飞机再次飞上蓝天。
在这个危难时刻，世界各地都伸出了声援的手，各国元首表示愿意为解决人质危机提供援助的电讯纷纷发往波恩。
岁的教皇保罗六世甚至自告奋勇，表示愿意作为人质去替换乘客。
162名德国乘客,10名意大利乘客，8名美国乘客，2名荷兰乘客和15名南华联邦机组人员的安危牵动了世界上亿万人的心。