可能是档案里有个救捞工程师的职称的缘故吧，林东海被分到集团技术处工作。到人事处报到时，就有人讲，转业干部去哪儿不好，偏偏会愿意到客运集团来。当时他还听不懂这话的份量。
没用几天时间，他就明白了。
城市公共交通事业与老百姓的生活息息相关。和教育、医疗、供水供电、家用燃气和环卫等部门共同构成了一个城市的基本生活保障体系。社会改革，时代变迁，市民的出行需要不会改变，而且还随着人口的增多，人员流动的加剧，公交的重要性日显突出。这是国计民生的大问题。
据国家统计部门的资料，1996年，除深圳外，全国的公共交通公司都是处于无盈利状态，车票收入远远低于和实际运营成本。政府又不允许利用‘价格杠杆’来调正控制。每年，政府必须要拿出相当大的一笔财政收入来保持城市公交的正常运转。用行话说，这叫‘政策性亏损补贴’。
1997年，沈阳市政府给客运集团公司的财政补贴达到历史上的最高水平，总共有多万，可这对于固定资产十几个亿、在职职工五万多人的客运集团来说，也不过是杯水车薪。大批运营车辆老化、年久失修，在职员工多年来一直没长过工资，拖欠保险公司的社会劳动保障金长大三年，连职工的冬季采暖费都难于支付。同在技术处，和林东海同一年大学毕业的老马，月工资收入才多元。
多元是什么概念？铁西区好多重工业企业破产倒闭时，工人每月还可以领到最低生活费多元。
客运集团的总经理可算是个人物了。大名鼎鼎，叫夏任凡。正是在他的提议下，也是迎合了一些决策者‘大时代、造大船’的心理，沈阳市将原有的长途客运公司、出租汽车公司、公共汽车公司、月票管理处、公交联营总公司、中巴公司，连同一些附属企业整合在一起，组建了客运集团。集团组建后，月兑离了市交通局的领导，改为市直属企业，级别也提升为副局级。
随便去问问一个普通的沈阳市市民，恐怕没有不知道夏任凡这个名字的。在集团上上下下，‘老夏’可以在背后叫，却没人敢当面喊。8o年代初期，改革大潮风起云涌，夏任凡充分施展才智，在他所领导的电车公司大刀阔斧地推行了单车承包、租赁以及分配制度等一系列改革措施，并收到了良好效果，企业焕了勃勃生机，在社会上引起极大反响。1985年，夏任凡作为改革的新星入选“全国百名优秀青年厂长(经理)”，在北京受到团中央等部门表彰，一跃成为2o世纪8o年代中期中国经济改革过程中的风云人物、时代骄子。年轻的夏任凡登上了人生的第一个巅峰。1995年集团公司组建成立时，人到中年的夏任凡再次达到了事业上的第二次巅峰。成为全国最大的客运企业的总经理。
‘老夏’在集团内是绝对说了算的，他大权独揽，不容旁人染指。党委班子也只是个摆设，凡是他想办的事，凡是他说的话，不论对错，就没有人能反对；凡是他想办的事，不论大小，就没有办不成的。他为人傲慢，一般人根本不放在眼里，沈阳市局级以下的干部是不能直接到他的办公室的，来客必须要通过秘书约见。这派头，哪里是部队的将军司令们能比得了的。
林东海在客运集团上班将近一年的时间，直到离开，也只是远远地见过一次威风凛凛的夏总的一个背影。
轰动全国的沈阳‘慕马大案’把夏任凡也牵出来了。中纪委经过多方调查取证，查实夏任凡在任职期间疯狂敛财，共犯贪污罪、挪用公款罪、受贿罪、行贿罪，累计涉案金额高达余万元。
已经在城里拥有一处二百余平方米的房子，还有一栋建筑面积为平方米的五层楼豪宅的夏任凡，竟然别出心裁地在沈阳郊区的金得胜村老家附近选择了2o78亩田地，要建一处田园牧歌式的‘夏氏庄园’，至案时，庄园里已建有：环绕庄园的柏油路近七千米、宽5米；集电、变电为一体的395千瓦变电所一处，；打井6眼；安装锅炉3台及锅炉水处理设备一台；综合楼一栋，建筑面积二千多平方米；豪华别墅两栋，建筑面积共一千八百多平方米，内部全部为现代西式风格的装修设计，进口欧式家具充斥其间；现代化温室大棚两座，分别占地平方米和平方米，塑料温室大棚2o座，其中培育41个种类万株各种花卉苗木；占地11亩的鱼塘，鱼两万余尾。庄园还有很多设计规划没有实施，其中包括停机坪一处。看来他是已打算买一架直升机当坐骑。
天作孽，犹可违；自作孽，不可活。
3年2月1o日，沈阳市中级人民法院一审判决夏任凡死刑。5年初，辽宁省高级人民法院作出二审裁定，判处其死刑。全国最高人民法院核准时，鉴于罪犯为揪出更大的贪官提供了重要办案线索，对此案下了改判死缓的终审裁定。
这些都是后话了。