骑迹之铁马万里行 第七章 是骡子是马拉出来遛遛 2

作者 : 寒潭水一色

()2省道比国道路况好,这不奇怪,虽然都是双向4车道,但省道上大型载重卡车少,路面就相对平整的多。

尽管因进入丘陵地段使公路多了些弯道和上下坡道,但车队基本都是没什么阻滞的快速通过。透过面罩远眺,视线中连绵不断的土岗上,大片大片已经翻整起垄,开垦完的田地在阳光下闪动着新鲜泥土的光泽。

起伏连绵的深褐sè的田垄中,间或有去年冬天就播种的冬小麦地块夹杂在黄黑sè的原野里,呈现着让人愉快的女敕绿。如果不是震耳yù聋的机器轰鸣声的到来,这一切多么像一幅写实派的水粉画。

当我们的车轮开始震颤大地,当我们的机车咆哮者撕裂空气的时候,不远处,公路旁的村镇中,那原本悠闲地享受阳光,在屋檐下抱着孩子的老人,匆忙的躲进院子里“咣当”就关上了门。

本来围在一起嬉笑怒骂,东家长西家短,快活的做着针线活的妇女们,也瞬间就做鸟兽散的不见了踪影。

刚才还对个把路过的行人狂吠的土狗,此刻也都惊恐地夹着尾巴,躲在街角,恐惧地看着我们这长长的金属怪兽组成的车队,轰隆隆的从高高低低的屋檐下,碾压着地面冲过。

看着这些,我心里像做了恶作剧的孩子一样地偷笑,好一副鸡飞狗跳的鬼子进村的情景再现,哈哈。

到达岔路口的时候,全队停到路边,休息一会。我和华子趁大家休息的功夫,询问检查了各车油箱油量的情况。结果发现差别真挺大的,有的车100多公里下来,像巡航车油箱的油表基本都没怎么动,可有的车上比如跑车的小油箱都快见底了。

综合统计了下,越野车和街车基本都是消耗一半的油量,公路巡航基本是消耗三分之一到四分之一,跑车是消耗60%左右。

考虑到进山后油量消耗比平原行车要大,到目的地折返回到岔路口,还有100多公里路程。为了防止出现单车断油影响全队行进的情况,决定全部车加满油再进山。

让车队拐进道旁的加油站加油,我坐在路旁杂货店的台阶上抽烟,看看表,上午十点半了。从出发到现在两个小时左右,路程跑了130公里,人车丢了两对,问题车一辆(国产125除了掉链子又开始出现烧机油的情况),心想整体情况还算不错,人员基本安全。

我听华子说,圈里有个怪现象,每次群体出行,准有人摔车出事,几乎成了惯例了。我核计车坏了没事,人可不能出事,不能让西部活动在准备阶段就因为安全问题出现波折,前面是考验人车的40多公里山路了,我心里暗下决心无论如何必须保障全体人员安全通过。

趁大家休息的时候,我把华子、杰子、老范、大胖等几个叫了过来,说了下一会车队进山后,我对车队整体组织和协调的想法。

商量了一会,最后决定还是大胖开道,他开车稳能控制全队车速。还必须要改变原来的队列,把这几个骨干隔几辆车安排一个,这样可以有效地压全队车距,能保障整个车队不出现争抢过弯、压道超车等危险情况。

最后决定还是由我和华子收尾。开完碰头会,我和华子去帮国产车哥们处理问题,烧机油的问题暂时处理不了,从后勤汽车上找出备用机油,先补上机油再说。

再次联系走丢的两台跑车的车友,依旧是没信号,不在服务区。看看大家烟抽的差不多了,水也喝足了,跑矮树丛里放水埋地雷的也都回来了,就按刚才商量的办法开始安排。车队有条不紊地一辆接一辆的点火,发车,组成一字长龙队形,鱼贯出发,向着远处的群山挺进。

虽然是县级公路,因为修建通车的年头短,路上跑的大车又少,所以路面平整的令人惊喜。见惯了国道和省道的坑坑洼洼和灰sè补丁,乍一开上黝黑顺滑的柏油路,还真有点不适应。

机车的发动机愉快的在山里清凉的微风中欢唱着,路基下,不远处,清澈的河水在白sè浪花的簇拥下欢快的流淌,山崖上不时闪现出黄sè、白sè的野花的身影。

如果站在山峦上远望,车队宛如在群山中穿行的巨龙一般呼啸着飞腾,惊的路旁丛林中的大群不知名的野鸟聒噪着,乌云般地飞起,四散逃开。我把面罩打开,贪婪的呼吸着纯净的空气,没什么比这更令人心情愉悦的了。习惯了城市里掺杂着各种污质各种怪味的空气后,我们半残废的肺比我们的灵魂还喜爱这清凉的感觉。

很快从进山之初的愉悦中,车队全体车手的jīng神都高度紧张起来。平坦的公路从傍河依林而建的笔直大道,渐渐地升高后,变成临崖而建了。从一马平川到一侧是山崖耸立,一侧是深渊无底的夹道,地势险要凶险起来。

一会是发卡弯,一会是U型弯,S弯已经都是很普通的弯道了。来之前听说过这段山路有点意思,不过真跑上来才发现还是很令人心惊胆颤的。车头左侧全部是壁立的山崖,不时能看见青黑sè的崖壁上用白油漆写着“此处有坠石”类触目惊心的标语。右侧是看不到底的悬崖,路旁红白相间油漆过的隔离墩,jǐng示着危险。视线里,不时有残缺不全的隔离墩,一闪而过。间或有干脆从根部就断了的残基出现,让人能想象到这里,曾经一定发生过凶险的事故。

路况复杂起来,进山前商量好的办法开始发挥作用了。几个骨干把车队整体速度带慢了下来。不时有从前方接力传过来的手势,提示右侧注意、左侧注意、降速等信息。

我在队尾放眼望去,从车手们背部僵硬的姿势就能看出,个个都绷紧了神经cāo控着车。频繁地摘挡挂档,加油门松油门,捏离合松离合,压车身提车身,整齐连贯的动作使车队看上去,居然像一排连锁传动的机器一样,整齐划一地运转。

这样的山路弯道,汽车明显机动xìng不如摩托车了。进入弯道后没多久,我的后视镜里就看不见后勤汽车的影子了,我不用再担心减速给后面车辆带来的紧张了,开始尽情的享受起驾驶的快乐来。

松油门进入弯道,减速摘挡,压车身,弯道快要结束时起身提车把,挂档加油门。S弯道时左右交替的压弯,身体在汗水中左右摇摆着,发动机传来如心脏剧烈跳动般的震动,排气管喘息着,嚎叫着,仿佛胯下的不是一辆金属的摩托车,而是一匹飞扬着长鬃肆意狂奔的骏马。

我和摩托车已不再简单的是人和机器的关系了,而是血和血、灵与灵的交融。这种感受用一个字来形容那就是“爽!”用四个字形容那就是“真他妈爽!”。最爽的就是过弯道时压弯的快感,提车把时车身渐渐摆正后,速度一瞬间提上来的快感,那种全身绷紧后又突然放松的感觉,真是美妙无比。

呵呵,也就只有高cháo来临的那一刹那间的感觉能媲美,这也就是为什么男人喜欢体验驾驶的乐趣的原因。

成吉思汗说过:“男人的一生,要在马背上和女人的肚皮上渡过!”,这其实是说征服的快感。这样看,玩摩托车的也基本都是有点血xìng的男人。别管他平时是什么的样的人,再窝囊的人一旦跨上摩托车,打着火,发动机轰轰的作响,排气筒爆鸣的时候,我想,车手血管里流淌的血液,瞬间就沸腾了。

沸腾的是埋藏在每个男人血液中不能磨灭掉的激情,这种激情从这个男人一落地就存在,从伸手要抓东西延续到,老了临咽气了还要再抓点东西走为止,在男人一生中都顽强地贯穿到底。

即使被生活磨的把激情暂时隐藏了,甚至是封存冬眠了,但绝不会消亡!总有一天会被一种什么样的力量唤醒,爆发!其实,这激情就是梦想,属于男人的梦想!当我们是西装革履坐在办公室,或是开着铁包肉悠闲地盘算去哪吃晚餐的男人时是永远无法想象到,和体会到这种“胯下神骑缨在手,追风逐电气定闲”境界的。

转过一个山口的发卡弯,前方视线豁然开朗起来,壁立的山崖从头顶退让到山谷两旁,崎岖的山路平缓地进入到谷底后重新依河道一侧笔直起来。河道旁参天的白杨树中,依稀能看到有红瓦的屋顶闪现,应该是个自然村。

我正考虑要不要用手势通知前车,传递个让前方领队指挥车队,停下来、休整下全队的停车信号,也顺便等等落后的后勤汽车的时候,前方已经传来手势,是停车的信号,很快车队依次把车停到路边。

把车停稳,下来一走路才发现腿也僵硬了,摩托服里面的衣服都被汗湿透了。刚才这几十公里山路确实跑的辛苦。

没走几步,路基下就是河道。chūn天清冽的溪水在遍布河滩的鹅卵石中汩汩的流淌,让人禁不住想上前去洗把脸,用那一丝丝的清凉解除这一路的疲乏。

我把摩托服敞开,坐在河滩的青石上。点上烟,贪婪的吸了一大口,离开了城市的尘霾,在这纯净清澈的山野中,吸口烟都这么香。

我眯着眼看着嬉闹的摩友们,想象着此去西部的路上,不知道还要走多少这样的山路弯道,如果此刻是坐在戈壁滩上的荒草中或是躺在坎儿井旁的葡萄架下,该是多么让人神往的事情。

没做多长时间美梦,一颗烟抽完,后勤汽车也赶到了。开车的小兄弟苍白着脸下来,搓着手要烟抽,一个劲的问我看到山崖下摔扁的卡车没有。全神贯注cāo控机车的我,哪有时间和闲心去看山崖下?

听这小子说,他们半道上换了次司机,最初开车进山那伙计几个弯下来,脚都软了。停车交换司机的时候往山崖下望了望,正好看到崖下河滩上一辆运货的卡车四轮朝天的翻在那里,车身都拍扁了,一帮人围着正从变形的驾驶室往外拽人呢。

他们吓坏了,上车就跑,一溜烟赶了上来。我听着后脊梁骨也发凉,就安慰他和招呼车上的人下来透透气,放松放松。后勤车汇合了,全队休息的也差不多了,杰子和大胖就招呼大家上车,据说再走不到10公里就到目的地了。

看看表,上午11点40了,出来小半天了,全队是有点人困马乏。兄弟们听说要用膳了,听说那里用山泉水养的虹鳟鱼好吃的不行,山野地放养的土鸡熬了汤,鲜的舌头能掉碗里的时候。我清晰地看到大家伙都咕咚咕咚地咽口水。

不用催,都麻溜的整理完自己,打火启动车子,我们这群带着对美食盼望的城市土匪,在参天的白杨树和斑驳的阳光里再次让震耳yù聋的轰鸣响彻山谷,米西米西地!吃鱼吃鸡滴干活!

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