一支曾為我國第一條沙漠管線建功立業，又在澀寧蘭和蘭成渝管線大顯身手而譽為善打沙漠戰與山地戰的英雄隊伍，緣何在西氣東輸27標段被業主、中外方監理冠之以「水軍」稱號？皆因為全體參戰將士以自己的聰明才智為筆，以心血汗水為墨，以廣袤的江南水鄉澤國為紙，為中國管道建設史書寫了絢麗多姿的嶄新篇章，在管道建設國家隊、正規軍威武雄壯的方陣里，展示出「特種兵」和「奇兵」的英雄風采。謹以此文獻給這支敢打惡仗、巧打硬仗、善打勝仗的英雄「水軍」。
——引子
「業主選擇二公司的決策是正確的」
西氣東輸工程27標段，是中石油集團管道第二工程公司一舉中標而獨自全部承建的試驗段。這在4000公里西氣東輸工程眾多施工單位中是唯一的特例。
翻開管道二公司西氣東輸27標段《大事記》，上面醒目地這樣記載︰2002年2月3日，國家計委領導在江蘇省、上海市以及蘇州市有關領導的陪同下，專程到管道二公司西氣東輸27標段視察。當他一步入工地，即被代表當今國內管道施工最高水平的機械化大流水作業的壯觀場面吸引住了，尤其對焊接新工藝、管子下溝和管溝回填等工序產生了濃厚興趣，不時駐足與職工攀談。當他得知該試驗段連續焊接5.5公里、雙探檢驗合格率均達到100％時，不由得連聲稱贊，鼓勵職工再接再厲，勇闖難關，爭當西氣東輸的排頭兵。陪同視察的時任西氣東輸管道公司蘇浙滬管理處處長王小平由衷地說︰「實踐證明，業主選擇二公司的決策是正確的。」
業主的中肯評價，使在場的管道二公司領導感到欣慰和釋然，感到既是鼓勵又是鞭策。因為公司領導對投標西氣東輸工程全線施工最難的27標段，經過了一番漚心瀝血的抉擇。原因是27標段這塊硬骨頭太難啃了，弄不好，會有「一世威名，失此一役」的風險。本著「不打無把握之仗」和「知己知彼，百戰不殆」的原則，在投標之前兩個月，公司就組織專門調查研究組沿著27標段進行踏勘，掌握了大量翔實的第一手資料。
27標段西起蘇州平江區虎丘鎮，東止于上海白鶴鎮末站，全長58.232公里（含定向穿越5.172公里），穿越河流122條，計6.533公里；穿越魚塘116個，計8.235公里；公路、鐵路穿越166條，計4.853公里。累計達19.621公里。平均每公里管段有2條河、2個魚塘、3處公路鐵路穿越。其中最密集的是界浦河管段，3.8公里內需穿越12條河、33個魚塘。27標段地處長江三角洲平原，常年降雨量大，地下水位高，地表是流沙淤泥層，地面附著物多。縱橫交織的河渠，星羅棋布的魚塘，密如蛛網的公路橋涵，幾乎把江南水鄉的管道施工難點全部囊括。按照公司領導關于把水鄉管道施工難點梳成辮、理成串的要求，調查研究組歸納出「五多五難」，即︰一是地表附著物多，征地難。管線途徑一省一市12個鄉鎮、43個村，小型企業密布，人口稠密；二是小路小橋多，進設備和運輸車輛難；三是地形復雜，河塘多，順序施工難。120多條河流將不到60公里的作業帶分割成斷斷續續的地段，地段最長的不過600米，最短的不到200米，平均每300米就要轉場一次，每個機組三四天就有一次搬遷，造成施工機組轉場頻繁；四是地下水位高、流沙淤泥層多，造成施工設備立足和移動難；五是雨水多，造成工人作業難。這些困難正如時任西氣東輸管道公司總經理陳吉慶所概括的那樣︰「西氣東輸最難的是滬寧段，而滬寧段中最難的是27標段」。
盡管面臨這些困難的嚴峻挑戰，但在管道二公司領導心目中，西氣東輸是千載難逢的國家重點工程，何況27標段是4000公里管線的末段工程，既是西氣東輸工程的收官之戰又是壓軸戲，于是便作出了「確保中標」的投標工作部署。在公司黨政領導的直接謀劃下，總工程師、總經濟師親自出馬，組成強大的投標隊伍。他們查資料，看現場，研討方案，精心設計，很快拿出了針對在水鄉地帶進行管道敷設的施工預案，並以此為基礎做出了投標書。出乎管道二公司領導預料的是，敢投標啃27標段這塊硬骨頭的施工單位強手如林，呈現群雄逐鹿的競爭局面。然而，經過激烈角逐，管道二公司從十四家競標單位中月兌穎而出，以技術標等三個第一名而一舉中標，並且單獨與業主簽定了合同，從而贏得了西氣東輸工程27標段的施工權。在2001年9月28日27標段試驗段開工典禮上，時任管道局局長、黨委書記蘇士峰同志專程來到現場作了重要講話，要求管道二公司當好管道建設的主力軍和西氣東輸施工的排頭兵。
善把壓力變動力眾志成城創一流
27標段自2001年9月28日打火開焊，到2003年確保10月1日上海末站送氣點火一次成功，管道二公司的「水軍」走過了一個艱苦卓絕的戰斗歷程，按期、安全、優質、高效地完成了60.248公里的管道敷設（因圖紙變更改線而延長）、5座閥室和1座分輸站、1座末站的建安任務。管線焊接一次合格率達到97.78％，閥室站場焊接一次合格率也達到97％以上，更為突出的是上海末站，自2003年4月底開工，共完成換填土方20000余方，20天拿下了712平方米的綜合值班室土建工程，在工藝安裝中，共完成焊口1016道，其中992道口為對接焊縫，69道口為角焊焊縫，RT焊接一次合格率為95.8％，PT焊接一次合格率竟然達到全線站場閥室焊接質量罕見的100％，被監理稱為「西氣東輸工程站場焊接質量之最」。為此，場站安裝機組在「決戰百日，萬人爭先」的勞動競賽中，被業主評為「模範先進機組」。
管道二公司的「水軍」在江南水鄉恢弘壯觀的管道施工場面，和克服種種困難所創出的一流業績，引起了從中央到地方宣傳媒體的熱切關注。中央電視台、人民日報、工人日報、上海電視台及報紙和石油商報、中國石油報等媒體記者，都不止一次的親臨管道二公司施工現場進行實地采訪，使管道二公司的「水軍」建設世紀工程的先進典型和英雄事跡，在電視上有形、廣播里有聲、報紙上有字，全方位展示了管道二公司作為「全國優秀施工企業」應有的形象。事實雄辯地證明，這些輝煌成績的取得，是公司領導運籌帷幄、正確決策的結果，是業主、中外方監理和上級領導高度關懷和大力支持的結果，是公司西氣東輸東部項目部帶領全體參戰將士敢為人先、爭創一流的結果。
據自始至終一直在施工前沿陣地指揮的東部項目部經理朱懷德（現為二公司副經理）介紹，27標段施工高峰期，共投入人力500多人，設備300多台（套），整個標段施工歷經五個階段、打了五個攻堅戰，每個階段都有其不同的特點和難點。
第一階段是舉步維艱的開工初期。作為西氣東輸工程試驗段，開工之初首先遇到的卡脖子困難就是施工用地問題，在長達3個月時間內，隊伍根本沒有作業面進行施工，一直處于英雄無用武之地的尷尬局面，項目部只好靈活機動地借地施工。再就是熱煨彎頭設備長期不到位，直到2001年11月下旬才就位。在這種情況下，項目部只好采取「分區分段游擊式」施工方式，將全線4個機組分成8個作業面，作業台班采取跳躍式前進，進行溝上「二接一」組焊和部分管段連焊，然後分別連頭。這樣做盡管機組轉場頻繁，但仍不失為上策。
第二階段是掀起施工熱潮的階段（2002年2月—5月）。項目部根據蘇浙滬管理處南京監理分部的統一部署，提出了「大干60天,力爭4.30完成所有可施工段管線」的施工目標，積極響應業主和監理組織西氣東輸四個標段開展勞動競賽的號召，將勞動競賽目標進行分解，細化到每個機組，並要求機組制定出日施工計劃，用日施工計劃保證周計劃，以周計劃保證月計劃的完成。項目部還針對江南地區春耕春播和梅雨季節情況，采取了「回填優先，先難後易，先濕後干」的方法，加快連頭，先搶回填以及秧田、水稻田施工，提高了綜合施工進度。
第三階段是戰高溫、搶工期的階段（2002年6月至9月）。此時，200米以上的連續地段基本上施工完畢，各機組都在持續40天的高溫酷暑下、在泥濘的作業帶進行連頭作業。27標段的連頭，要麼是在河流兩側加彎頭、彎管或連續穿過成串的魚塘、河流，要麼是在公路頂管處穿主管線，施工難度特別大，進度緩慢。如位于昆山境內的長江南路頂管穿越，深8米多，每一根鋼管的組焊都經過浮管、抽水，足足干了70天才完工。
第四階段是線路施工收尾沖刺階段。10月份以後，27標段還有4公里地段，主要集中在前期征地遇到阻礙的蘇州虎丘區和相城區、上海白鶴鎮以及全線的零星連頭。經過項目部費盡周折，多方做工作，征地工作才取得突破，保證了施工順利進行。
第五階段是站場閥室如火如荼施工階段。2003年，公司承擔了27標段134#~138#5座閥室和甪直分輸站、上海末站的土建、工藝安裝任務。項目部制定了「克服一切困難，確保‘十一’通氣」的沖刺目標，經過精心組織，有序施工，全體參建職工戰勝汛期和高溫天氣帶來的種種困難，僅用3個月時間，至9月30日就圓滿完成場站閥室所有施工任務，保證了靖邊進氣投產條件。
承建27標段，管道二公司承受的壓力很大。因為27標段位于西氣東輸工程的最東端，緊連上海大都市。是全線最難點也是東部四個標段的最難點，況且管道二公司又是西氣東輸工程所有標段中第一家率先開工的單位，各方領導都十分重視和關注，並給以大力支持。據記載，國家計委、中油集團公司、英國殼牌公司、管道股份公司、西氣東輸管道公司、管道局和地方省、市的領導和專家，幾乎不間斷地親臨27標段施工現場視察，平均每周達3~4次，最多的時候東部項目部要接待4組賓客。僅從2002年8月統計算起到2003年底，東部項目部共接待各級來賓327次，達1336人次。領導的關心和支持，使管道二公司全體參戰將士感到前所未有的壓力，他們把27標段施工看作是管道二公司乃至管道局對外的形象窗口，把壓力變成動力，以時任集團公司總經理馬富才關于「三個一流」（上一流的隊伍，干一流的工程，創一流的業績）的指示為指導思想，堅持公司「內強素質，外塑形象，統一指揮，步調一致，從嚴管理，獎懲分明，敢為人先，爭創一流」的32字方針，終于在27標段創出了一流業績，為西氣東輸管道建設做出了突出貢獻。
敢想敢干敢創新征服水網有高招
管道二公司之所以能在國內外管道工程施工中能征慣戰、穩操勝卷，就在于公司領導堅定不移地執行管道局「創新思維，實現超越，爭雄國內，走向世界」這一指導思想，每一支施工隊伍都能盡快適應復雜的施工環境和條件，每個項目部都善于因地制宜、因時制宜地制定自己的施工方案，集中大家的聰明才智，在實踐中探索並總結出新的施工方法。東部項目部就是該公司在這方面的真實寫照。500多名訓練有素的「水軍」在27標段施工中，展示出富有首創精神的管道工人新風貌，探索並積累了在水鄉地帶進行長距離、大口徑、高鋼質管道建設經驗，豐富了中國管道建設經驗的寶庫。基于此，管道二公司西氣東輸工程東部項目部于2002年被業主評為「科學管理創業績項目部」。
管道二公司創造的水鄉地帶管道施工法，主要的有以下幾種。
1、以水制水，克服水鄉設備、管材運輸難。
水鄉區域管道施工的最大困難是沒有施工道路。為了保證把管材、設備進入作業帶，東部項目部創造了裝配式公路鋼橋、組裝式浮筒道木排、空浮梁橋等方法。比如在小型河流上利用浮筒進行水路運管材、設備以及機組轉場。他們用兩根直徑為920毫米（或1300毫米）的鋼管並排焊接在一起，兩頭封死，做成浮船，用竹竿作篙，從堆管處裝管撐運到作業帶。為了保證安全，水上運管人員都穿上了救生衣。河兩岸站滿看熱鬧的村民，他們被「管道水軍」這一奇特的運輸方式吸引住了。在一些河、塘密布連成串的地段，項目部就有針對性地采取了路基排和鋪設鋼浮板便道，用大噸位鋼船將管材拉運到碼頭，然後用爬犁沿作業帶進行布管的方法。
2、用沉箱的方法成功進行頂管穿越公路。
27標段共有等級公路、鐵路、非等級水泥路、砂石路166條，除了采取大開挖穿越的以外，還有17條公路、鐵路采用了沉箱頂管穿越，沉箱要與操作坑的深度達到一致。這是管道二公司首次進行如此大規模的水鄉地帶的頂管穿越施工，尤其是跨陽路、長江南路和諸天浦河復合型穿越長度均達到110米以上，深度達到8至9米，是業主和專家公認的西氣東輸工程施工難度最大的公路穿越工程，但都被管道二公司的「水軍」克服了。
3、用「水下沉管法」穿越通航河流。
根據27標段河流交織的水鄉特點，東部項目部除了采用長臂挖掘機挖溝、圍堰截流、圍堰導流穿越河流外，還創造性地采用了挖泥船挖溝後的水下沉管法，成功穿越了張浦港、大華浦河、梅家港等8條河流，一舉解決了在通航河流進行管道敷設的瓶頸問題。2002年5月9日，二機組采用水下沉管法連戰三晝夜，成功穿越了張浦港，首次填補了管道二公司水下沉管穿越河流的歷史空白，據考證，這也是西氣東輸工程全線首次采用水下沉管穿越河流的成功範例，當時在現場視察工作的時任中油股份公司副總經理李海源深有感觸地說︰「困難這麼大，二公司想出這個辦法真不錯。」水下沉管法，具有提高工效、降低成本、減輕工人勞動強度等優點，但在操作中極易損壞管子防腐層。針對此問題，一機組對水下沉管法又作了改進，自行設計了適用于水下沉管法的保護管線防腐層的防腐層滑車，進一步提高了水下沉管法工效和質量，受到了時任管道局副局長馬驊的高度贊揚。
4、沉管下溝法。27標段由于地下水位高、管溝極易塌方、地表承載力小，造成設備立足難、移動難，傳統的吊管機吊裝整體管段下溝法在水網地帶根本無法使用。項目部集思廣益，群策群力進行攻關，先從小管段開始試驗，最後形成了推廣使用的沉管下溝法，即采用兩台挖掘機為一組聯合作業，將管段整體下溝，此法可以使溝下焊變為溝上焊。既有效地保證了管子下溝質量和施工安全，又提高了進度，節省了人工和設備。
管道二公司在27標段不僅大量創新水網地帶管道施工方法，還擁有並駕馭了一套「水軍」施工裝備，已有貝雷橋1座，軍用機動舟1艘，軍用浮箱26套，浮管橋7套，鋼浮梁3套，水下挖溝設備1套，鑽桿排150塊等等，發展並壯大了「水軍」的實力。時任中油集團公司總經理馬富才在第二次視察27標段時，了解到管道二公司「水軍」的施工新方法和與之相適應的技術裝備後，當場發表了即興講話︰「管道二公司作為西氣東輸試驗段首發陣容出現，擔負著全線最難段的水網施工任務，如能優質高效完成，可謂立了頭功。集團公司對你們寄予了厚望。」管道二公司「水軍」全體將士沒有辜負集團公司領導的期望，以一流的隊伍、一流的水平、一流的業績交上了一份出色的答卷，為西氣東輸立了頭功。
認真執行國際標準展示「文明水軍」形象
管道二公司的隊伍深諳「沒有規矩不能成方圓」的道理。在27標段施工中，全體參建員工在「認真執行國家標準，干好國家重點工程」上達成了共識，自覺地把HSE和ISO管理標準貫穿于施工的全過程，做出了優異成績，再加上他們實行了半軍事化管理，從而形成了「創文明工地，建文明營地，做文明職工」的濃厚氛圍，在江南大地上展示了管道施工「文明水軍」的良好形象。特別是2002年7月4日西氣東輸工程盛大開工典禮在人民大會堂隆重舉行，各方領導和嘉賓從大屏幕上目睹了管道二公司27標段那火爆、熱烈、歡樂的開工儀式河慶祝場面，尤其是時任東部項目部經理朱懷德代表管道二公司所作的表態匯報，贏得了一陣陣熱烈的掌聲，為公司和管道局爭了光。
在執行HSE管理標準過程中，東部項目部把「愛民、便民和保安全」當作其重要內容之一，時時、處處為沿線人民的利益著想，被當地老百姓親切地稱為「不穿軍裝的解放軍」。比如，四機組承擔的33號樁穿越公路，是一條鄉鎮級柏油公路，陽澄湖鎮和跨塘鎮共用，車輛與行人流量很大，每小時1000多人次，高峰期每小時達2000人次，而且路兩側都有通訊電纜，無法修施工便道。面對這種情況，四機組施工人員寧願苦自己累自己，也不能因施工而給地方民眾帶來不便和安全隱患。于是他們打破慣例于凌晨4時許起床，冒著絲絲小雨開赴工地，插好安全警示牌後，在沒有行人和車輛通行的情況下破路施工，將一根23米長的「二接一」管放入管溝，焊完後馬上取土回填路基，並且碾平壓實，最後在路面鋪上浮板。前後共用6個多小時便基本完工，保證了高峰期人與車輛的正常通行。此舉受到當地老百姓的交口稱贊。
管道二公司27標段HSE管理工作不是一般的好，從全段的風險源辨識和登記、應急措施、救急工作（專門把後方職工醫院院長請到工地對職工進行救急培訓）到安全技術措施、強化現場檢查監督、突出環境保護等方面，都得到了業主、監理尤其是殼牌公司的一致肯定。由于27標段所處的特殊地理位置以及最先開工的影響，殼牌公司各級官員來得比較頻繁。每次來，除了查看施工現場、營地外，還找機組長、HSE監督員、操作手、焊工、管工等人員座談或詢問。一連幾次檢查也沒發現什麼缺陷。一次，殼牌公司的一位董事看完27標段後通過翻譯對業主陪同人員說︰「其他地方我就不看了，看了這里，就代表了中國的施工隊伍，結果是令人滿意的」。另一位殼牌公司官員接著稱贊管道二公司穿越施工現場HSE管理工作比美國人在世界其他地方做的強多了。這些「老外」們哪里知道，管道二公司是全國石油單位中第一個取得HSE/OHS雙證的單位。
果真是牆內開花里外香，不少鄰近單位和地方企業都慕名到管道二公司取經，以提高他們的HSE管理水平。例如，2002年4月3日，時任中國石化股份有限公司浙江石油分公司李玉杏副經理一行6人專程到27標段項目部實地考察學習HSE工作，適逢時任公司經理李文東在27標段現場辦公，李文東便應邀向他們介紹了管道二公司HSE/OHS的認證過程和運行情況。據李玉杏說，他們是從互聯網上獲悉管道二公司是全國石油第一家HSE/OHS認證單位的。
在質量管理上，東部項目部不折不扣地執行ISO9002標準，針對27標段的特點建立了質量管理網絡，編寫了《質量管理手冊》、《現場質量控制程序》、《質量計劃》、《現場質量檢查計劃》等文件和焊接作業指導書，下發至各機組及相關人員，並將焊接工藝參數制作成標牌粘貼在焊接設備上。為了確保焊接質量，東部項目部采取了一系列行之有效的措施，主要有︰一是制作了可以安裝除濕機的防風篷，既可以在晴天風大時使用，又可以在空氣濕度較大時使用；二是采取焊前預熱、層間加熱及焊後緩冷等措施，確保冬季施工的焊接質量；三是加強現場質量控制，嚴格執行「三檢制」，各工序間實行工序交接制度，監督上道工序，保證本道工序，服務下道工序；四是根據監理檢測報告定期召集焊工進行質量情況分析，查找質量存在問題，總結提高；五是嚴把材料關，無論是業主提供還是自行采購的材料，入庫前都要驗證質量證明書，出廠合格證是否齊全、準確、可靠，不合格材料堅決退回；六是加強計量器具管理工作，建立計量器具台帳；七是成立QC小組，對27標段的施工難點通過小組成員的活動進行攻關。
東部項目執行國際質量標準所采取的措施已成為各工種的施工準則，他們以自己的實際行動不斷刷新焊接進度和質量記錄，保證了27標工程整體水平的提高。比如一機組的電焊工王彬和藏千茂，總是配合使用一台機子，大家稱他倆是「好搭擋」，焊接速度快，質量高，助推一機組在水網地帶接連創出日焊接10、14、15道口，無損檢測一次合格率100％的新記錄。
「水軍」將士不言苦只為精心鑄品牌
在27標段施工苦不苦？苦！這是每一個誠實的人都會做出的回答，但是管道二公司的「水軍」將士們沒有一個叫苦的；在27標段施工有多苦？「要多苦有多苦，怎麼形容都不過分」，在現場，心直口快的工人對我這樣回答。他說他長這麼大是第一次領教在水網地帶建設管道的苦。一年365天，職工大都是在煙雨蒙蒙中頑強拼搏，在泥里水里模爬滾打。紅工服汗漚雨淋，一年要換好幾套；進水積汗把腳丫子泡腫泡爛又褪皮的深腰工靴，一年要換好幾雙。難怪有的村民說「你們是國家的管道工人，干活比農民種地還苦。」集團公司西氣東輸工程文藝演出慰問團的演員，看到從頭到腳泥跡斑斑和因飽經風霜而變得黑里透紅的一張張臉龐，是一邊流淚一邊為「水軍」將士們獻歌的。當唱到「說句心里話，我也想家……家中的老媽媽，已是滿頭白發……你不當兵我不當兵，誰來保衛祖國誰來保衛家」時，「水軍」將士們禁不住眼含熱淚，拍著手和演員一起引吭高歌。
這就是「水軍」將士們「吃苦不言苦，特別能奉獻」的真情呈現。在工地，同不少職工交談，他們都有一個共同的心聲︰「這輩子能參加舉世聞名的西氣東輸工程建設，感到光榮和自豪。受再大的累、吃再多的苦也值！」還有的職工說︰「作為公司的一員，有責任有義務為公司創牌子、樹形象而奮力拼搏。」這支隊伍確實踐行了自己的諾言，在全線最困難的水網地帶建設全國最大的管道工程，為管道二公司打造「管道施工國家紅隊」品牌，也為管道局建設「世界知名的專業管道公司」做出了突出貢獻，建立了豐功偉績。
2002年7月3日，我陪同時任人民日報經濟工業部主任記者費偉偉沿著27標段進行實地采訪，一路上的所見所聞總令他贊嘆不已。當我們來到被稱為西氣東輸工程「魔鬼禁區」的界浦河管段時，工地主任接受了費先生的采訪。費先生用「嘆為觀止」來形容界浦河管段艱難的施工情況。
界浦河3.8公里管線，要穿越33個魚塘，12條河流和10多個7米深的取土大坑，河流最深的達13米，最長的220米，最大的魚塘面積竟有60畝，簡直就像一個小湖泊。擔此段施工重任的三機組于4月12日開進工地，項目部迅速作出各項工作重點向界浦河工地傾斜的決定，全方位保證三機組施工，共修建了五個臨時性碼頭，租用了載重150噸的運輸船，配備了軍用浮箱，鋪了400多塊鋼板墊板，調集了幾十台吊管機、挖掘機和推土機，集中優勢兵力和精良裝備打起這場攻堅戰。全體參戰將士每天早上六點多趕到工地，中午在工地吃送飯，晚上干到八至九點鐘。下雨了，他們就撐起傘；風來了就拉起擋風板和防風篷；腳深深陷入淤泥而拔不出雨靴時，就先拔出腳，然後再去拔靴子。尤其是焊工在仰焊管口5度、7度角時，在施焊中會弄得滿身泥水，但為了搶工期和提高焊接質量，對此他們毫不顧惜。他們就這樣連續奮戰47天，于5月28日終于啃下了這塊「硬骨頭」。費記者據此寫了一篇通訊《戰斗在江南水網的「國家紅隊」》（大意如此），系統地報道了管道二公司「水軍」建設世紀宏偉工程的英雄壯舉。
在征服水網建設西氣東輸管道的過程中，管道二公司的隊伍表現出一種強大的向心力、凝聚力和戰斗力，充盈著一種強烈的榮譽感和使命感。在這種精神的驅動下，他們舍小家、顧大家，為西氣東輸工程忘我勞動，無私奉獻，涌現出許多感人的事跡。一位工人在致他妻子的信中，袒露自己有「三愧」︰愧為人夫，愧為人父，愧為人子。他說作為丈夫，沒能和妻子一道分挑家庭生活的重擔，沒有對妻子很好地關愛；作為父親，沒有對孩子盡到應有的父愛，孩子病了，不能抱他上醫院，節假日不能陪孩子逛公園、玩耍；作為兒子，不能經常在家孝敬老人，不能陪伴老人安度晚年。因為參加27表段施工的全體員工不但沒有節假日，而且連春節這個傳統的節日，大部分人還要在工地上堅持大干。機械施工出有位職工上線的時候沒顧得上帶毛衣，天氣冷的時候，三位女工連續幾天幾夜為他趕織了一件毛衣，有位女工還把自己嶄新的棉衣送給了他。有道是「團結產生力量」，一個隊伍，人與人之間這樣關心互助，還有什麼樣的困難不能戰勝！他們「內強素質，外塑形象，精心打造品牌」不是停留在口頭上，而是落實在實際行動中。
時任一機組機組長李松柏（現為公司副經理），為了帶領大家「從嚴、從難、從細做起，勇創名牌機組」，他敢在機組全體職工面前喊「向我看齊」。由于他言必行，行必果，自我加壓，率先垂範，一機組在27表段施工中創造了非凡的成績，光榮地被評為「管道局西氣東輸管道建設金牌機組」，為「水軍」爭了氣，為管道二公司爭了光。
2003年最後一日晚上，中央電視台和中央人民廣播電台播出了一條重要的消息︰西氣東輸管道從2004年1月1日起正式向上海市供氣。歷史不會忘記，祖國不會忘記，英雄的管道二公司「水軍」為西氣東輸工程所建立的豐功偉績。