()鼠式坦克是二戰期間德國制造的一種重型坦克，是世界上最重的坦克。重型坦克是早期坦克的一種類型。早期坦克是按照戰斗全重和火炮口徑來分類。重型坦克重40∼60噸，火炮口徑最大為125
毫米，主要用于支援中型坦克戰斗。主要x ng能數據鼠式超重型坦克戰斗全重188t
車長10.09m
車寬3.67m
車高3.66m
引擎MB509/MB517Diesel
最大速度公路/越野︰22/13km/h
最大行程公路/越野︰192－300/87－135km
乘員6人
火力裝備128mmKwK44L/55;75mmKwK44L/48
彈藥128mm:32發;75mm:200發
裝甲50－205mm
爬坡度30度
通過垂直牆高n.a.m
越壕寬3.00m
涉水深1.63m制造歷程
1942年6月8r
德國著名的坦克設計師波爾舍（另一個譯名就是保時捷）博士在會見希特勒的時候提出發展超重型坦克，希
鼠式坦克(3張)特勒當r 即任命波爾舍為總設計師，研制一種安裝有128mm或150mm火炮的超級重型坦克，這就是「鼠」式坦克的來歷。1943年1月12r ，德國陸軍兵器局召集了各有關廠家下達研制任務，參加研制的廠家有︰克虜伯公司，西門子公司，戴姆勒－奔馳公司，斯可達公司和阿爾凱特公司等，由阿爾凱特公司負責總裝任務。
1943年12月23r
在阿爾凱特公司的試驗跑道上進行了「鼠」1坦克的行駛試驗，獲得成功，不過當時炮塔沒有澆鑄，用的是55t的混凝土炮塔作為替代品。1944年1月10r ，該樣車被運到斯圖加特附近的博普林根試驗場，進行了更廣泛的試驗，除了懸掛裝置強度不夠和出現一些其他的小故障外，都還令人滿意。但是它的最大速度只有22km/h，持續速度只有13km/h。隨後希特勒命令波爾舍博士在1944年6月之前制造出有炮塔的裝有武器的完整「鼠」式坦克。
1944年3月20r
第二輛樣車「鼠」2式坦克的車體被運到了博普林根，不過其他的部件直到6月9r 才全部運到，並開始新的試驗。1944年10月，「鼠」1坦克和「鼠」2坦克都被運到柏林郊區的庫麥斯道夫試驗場作進一步的試驗，試驗開始不久，「鼠」2式樣車由于發動機和發電機軸匹配不當，發生了柴油機曲軸損壞的嚴重故障，而新制造的發動機直到1945年3月才運到庫麥斯道夫，組裝沒有出現什麼問題，但是隨後不久德國就戰敗了。
「鼠」式超重型坦克只生產了兩輛樣車，還有9輛正在生產過程中。原計劃生產150輛，但是由于二戰的進程，基本上「鼠」式坦克沒有發揮什麼作用。
「鼠」1坦克裝上了炮塔，炮塔上裝有一門128mm的火炮和一門並列75mm火炮，動力裝置是MB509汽油機，車體表面涂三s 迷彩。「鼠」2坦克未裝炮塔，動力裝置為MB517柴油機，表面涂兩s 迷彩。這兩輛樣車在德國投降前並沒有參加最後的戰斗，在蘇軍最後攻克柏林前，德軍把這兩輛樣車都炸毀了。蘇軍在戰後將各處繳獲的車體部件拼湊成一輛完整的「鼠」式坦克。
「鼠」式坦克火力強大，防護堅固，但是它極差的機動能力幾乎使它只能在原地作為固定的火力點，而且生產的比較晚，數量也很少，根本無法挽救第三帝國必然滅亡的命運。
盡管希特勒狂熱地要求，但是「鼠」式和其他計劃中的坦克還是沒能在二戰結束以前投入戰場使用。其開發史可追溯至德國陸軍在戰前對俄國T－35A、B和C型重型坦克的調查報告，另外還有傳聞說俄國人正在發展一種重達100噸的坦克，
「鼠」式坦克這種看似威力無比的「陸地戰列艦」深深地吸引住了希特勒。為了滿足希特勒的這個興趣，克虜伯公司早在1941年就接到了陸軍武器局的命令，發展一種類似俄國人的100噸坦克那樣的戰車。于是克虜伯公司的設計師們做了大量的110、130、150及170噸級坦克的發展研究，但是始終沒有一種走出圖紙階段而變為實車。因為它們的笨重的大塊頭，所以這些超重型戰車的第一個代號就稱為「猛 」，後來為了迷惑敵人的情報，又改稱為「鼠」式。好像對已經超負荷運轉的德**工產業熟視無睹似的，希特勒在1942年3月21r 亦同樣命令保時捷公司設計一種100噸的戰車，這種大坦克被稱為「保時捷鼠式」。1942年5月，希特勒再次要求用最高速度進行特大型坦克的開發，同時他認為將重量減至70噸是錯誤的，而增至120噸最佳。在他的觀點中，坦克上厚重的裝甲和一門高x ng能的火炮比機動x ng更為重要。1942年12月，保時捷教授和克虜伯公司的穆勒博士呈交給希特勒一份關于「鼠」式坦克生產的預備工作狀況報告。產量力爭達到每個月5輛（听著就知道這東西多麼難造了），在克虜伯公司生產。1943年1月，希特勒把參與與競爭的克虜伯公司和保時捷公司的設計進行了比較之後，決定采用「保時捷鼠式」法案，並贊成使用128毫米KWK主炮。
1943年5月1r
「鼠」式的木制全尺寸模型向希特勒作了展示，最後他同意將其投入生產，並下達了150輛的定單。但到了1943年10月，希特勒原來的150輛定貨又被取消了。第一輛原型車制造出來後，全車重量達到了150噸，由于要滿足希特勒對更厚重裝甲的一再要求，最後裝甲的厚度達到了驚人的240MM，而「虎王」坦克的正面裝甲也只有150MM。而且全重一步一步增加到了188噸。設計制造
分布制造
「鼠」式的電器設備由西門子公司制造，戴勒姆－奔馳公司制造發動機。履帶由Altmarkische
Kettenfabrik提供，車體、炮塔和武器的制造由克虜伯公司負責，
組裝
最後是阿爾卡特公司負責整車組裝。與一般的坦克比較起來，它更像是個移動的碉堡，要使這個怪物動起來需要解決許多困難的技術問題，但是天才的保時捷教授和他的工作組合理地解決了這些難題。
1943年12月24r
阿爾卡特公司完成了第一輛原型車的裝配，但是這輛車沒有裝上炮塔，它被用于廣泛的測試項目。在測試中，「鼠」式由于其巨大的重量和推重比問題顯得行動非常地遲緩（13公里/小時），但相對于它的尺寸來說已經是非常地靈活。這第一輛「鼠」式的原型車代號為V1，裝有一台由戴勒姆－奔馳DB603型航空發動機發展改進而成的DB
509型汽油發動機，它沒能達到計劃中的20公里/小時的時速，測試中證明在良好的環境條件下也只能達到13公里/小時。還有為了能夠更好地支撐「鼠」式的重量，懸掛系統也必須改進。
重量問題
另外的就是「鼠」式本身的重量問題了，幾乎沒有橋梁能夠承受它的重量，為了解決這個問題，「鼠」式裝上了一套潛渡通氣筒，這樣就使它能夠用潛渡方式涉過最深為8米的河流。後來，V1號原型車安裝了一個重量和真炮塔一樣的假炮塔繼續測試。
偽裝
測試中的V1號車噴上了迷彩偽裝，並畫上了紅s 五角星和**的鐮刀錘子黨徽來偽裝成一輛被繳獲的蘇聯坦克（似乎為了區別，該車上的鐮刀錘子標志上的鐮刀是反過來的，即鐮刀的刀尖是朝下的）。
1944年3月
與V1號車在細節上有著許多不同之處的V2號「鼠」式也基本完工。剛開始沒有發電機，到44年中才裝上去。1944年9月克虜伯開始制造V2號車的炮塔，但直到1944年6月才完工交貨裝上V2號車進行測試。克虜伯為V2號車制造的炮塔上安裝了一門128毫米KwK
44L/55主炮和一門同軸75毫米KwK44L/36.5
副炮（副炮已經是一般坦克的主炮了），還有一挺7.92毫米MG34機槍，為「鼠」式提供了非常凶猛的火力。「鼠」式的主炮能夠在3500米的距離擊穿盟軍謝爾曼、克倫威爾、丘吉爾、T－34/85和JS－2坦克的前、側和後部所有裝甲。炮塔上還安裝了先進的火炮測距儀，但是由于主要部件的短缺最後也沒能全部安裝完成。
V1號車本來是大要裝上克虜伯制造的第二個炮塔，但是這個炮塔直到戰爭結束都沒能完工，所以它從始至終都保留了那個假炮塔，1944年7月25r ，克虜伯報告稱有兩台車體即將完工，另外還有兩台稍後也可完成。但是到了7月27r ，克虜伯被命令將這四台車體拆毀。8月19r ，保時捷公司通知克虜伯公司，說他們已經接到命令停止在「鼠」式項目上再作更進一步的工作。雖然如此，「鼠」式V2號原型車還是在1944年9月開始了它的測試。V2號車上安裝的是與V1號車不同的梅巴赫MB
517型柴油發動機，駕駛系統也使用了一套更先進的電傳動系統。行走裝置由斯柯達公司設計，寬達1100毫米的履帶由12個托帶輪支撐。當所有的艙門都關閉起來時，有一套空調系統為成員供氧。
運輸
「鼠」式在運輸時，是裝在一種特別制造的28輪鐵路運輸車上，這種運輸車是由位于奧地利維也納的Graz－simmering－Pauker工廠制造。從1944年的1月中旬至10月初，「鼠」式原型車的測試先是在庫默斯多夫的裝甲車輛實驗場進行，後來又轉到伯布林根的保時捷實驗場。由于發動機故障和盟軍對德國工廠的空襲造成的生產延誤，使得測試斷斷續續地持續了很久。在測試過程中，一旦某輛「鼠」式發生了故障的話，就要由另外那輛「鼠」式來拖拽才能使其移動（如果兩輛一起壞的話）。另外，德國人還曾計劃利用「鼠」式的底盤裝上一個裝有兩門88毫米Flak
43高sh 炮的炮塔，但這個計劃也沒能變為現實。驅動系統
V1號「鼠」式坦克的履帶由汽油－電動原理驅動，保時捷教授在早期項目中（VK3001、VK4501、VK4502）已經使用過這種他首創的驅動方式。一台1080馬力直列12缸的戴勒姆－奔馳汽油發動機通過一個間接變速箱向發電機提供能量，發動機產生的電力再用于驅動兩個電動機，電動機帶動行動齒輪使車輛動起來。而V2號「鼠」式是采用了柴油以及電動的驅動方式。武器
「鼠」式主炮是一門由128MM高sh 炮發展而成的加農炮，還有一門與主炮同軸的75MML/44
KWK副炮。近距離防御武器是一挺MG34機槍，另外在炮塔兩側和後部還各有一個sh 擊孔，車組成員可以用一支手槍或用沖鋒槍（如MP44沖鋒槍）通過此孔向外sh 擊。無奈的結局
多數沒進入組裝階段
1944年1月中旬到10月初左右，八號坦克都是在靠近柏林南方25公里的庫梅爾斯朵夫（Kummersdorf）裝甲車輛測試場以及在柏布林根（Bouml;blingen）的保時捷測試場進行測驗。本來測驗不用拖這麼久，但是八號坦克非常容易故障，也就很容易停擺；加上盟軍空中轟炸的確有效減緩了所有的生產，包括八號坦克所需要的零件。
根據來自保時捷廠的消息來源指出，希特勒迫切地希望獲得八號坦克的原因是希望他的大西洋長城中出現防御疏漏的時候，利用八號坦克去進行填補。因為畢竟比起攻擊這回事，防御不需要太多的路程，對八號坦克來說算是合理的解釋。戰爭結束後蘇聯部隊在位于埃森的克魯伯廠尋獲將近完工1號原型車炮塔與3號原型車的車體。原來的一號原型車因為炮塔還在趕工中，所以連炮塔也都是假的。一號原型車在落入蘇聯部隊手中之前已經被德方進行機械x ng的破壞；二號原型車倒是全副武裝地被派遣到柏林準備戰斗，不過以自己的動力行駛到佐森（Zossen）附近的史坦普拉格爾（Stamplager）時候，就發生嚴重故障，于是在一炮未發的情形下，被車里的組員引爆了彈藥以免落入敵人手中。
看見八號坦克變成廢車後的蘇聯裝甲摩拖化部隊指揮官在評估之後，不死心地決定把一號原型車的車體與2號原型車的炮塔湊在一起帶回蘇聯。不過此事不容易，尤其用了6輛18噸的半履帶車才把55噸重的炮塔從燒成廢鐵的車體上拉走。之後炮塔與車體就在德國境內進行重組，再于1946年5月4r 被送回蘇聯測試。當蘇聯陸軍在1951年到1952年之間完成所有的測試之後就送到「庫賓卡坦克博物館」（Kubinka
TankMuseum）作永久陳列展示。
它的設計理念的確對于冷戰時期的蘇聯坦克形成一定的影響。例如斯大林重型坦克第3型，雖然車重接近八號坦克的1/3，但是倒是有一座122毫米的D25－T主炮；至于T－54主戰坦克，前方的裝甲就厚達200毫米，連車身裝甲都有120毫米厚，SU－100驅逐戰車也采用的D－10T2S主炮，並且將車重壓低在40噸以下。
鼠式坦克3D圖
缺乏實戰價值
總而言之，「鼠」式是一種有趣的設計產物，但由于它可憐的機動能力和巨大的重量，使得它注定缺乏實戰價值，把它作為一座移動碉堡來使用更勝于作為一種超級坦克的用途。一輛全部裝配完成的「鼠」式被蘇軍運回了國內，1951/52年在庫賓卡進行測試，它是由V2號車的炮塔和V1號車的車體組合而成。至今仍陳列在俄羅斯首都莫斯科附近的庫賓卡裝甲兵博物館內。