第一部分︰保時捷家族的故事
保時捷又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，後者是普通話的譯音。可能是「保時捷」從字面上看更加貼切，因此，現在的公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司。保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車??-正式登場並造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德?保時捷設計，當時才是二十五歲的大保時捷受聘于車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。
大保時捷1875年出生于奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡干白鐵工的話，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發工作。大保時捷在24歲時已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，波爾舍已經名揚四海。1915年他把電動輪套馬達裝上了火車，美國有一列超過一百米長的火車至今還裝著這種電動馬達。
1906年，大保時捷轉到車廠的奧地利分公司，擔任技術總監。在接下來的十數年中，他設計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒??奔馳的ss和ssk運動車、汽車聯合公司，在德國汽車工業中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨車廠于1926年合並為現在的奔馳車廠。
期間，大保時捷向奔馳建議生產一部大眾皆買得起生產型轎車，不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保時捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時捷在幾位投資者的幫助下，在德國斯圖加特建立了一家設計公司，專門開發汽車，飛機及輪船的發動機，名為「保時捷博士股份公司」，簡稱「保時捷辦公室」。費利?保時捷也在24歲時加入了設計小組。其後，父子倆便開始著手「大眾車」的開發計劃。鮮為人知的是，保時捷父子的願望竟然和當時臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時捷商量此事。在第二次世界大戰中，他還為希特勒設計了威震歐洲戰場的虎式坦克。因為他和德國納粹的關系，二戰結束後，他被美國人逮捕，後來交給了法國，坐了兩年牢，于1947年8月獲釋。
四年後原型車誕生，它就是大眾車廠的「甲殼蟲」。至今它已經連續生產了五十多年並是世界上產量最大的車款。在30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身??設計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。
子承父業
第二次世界大戰結束後的1946年，保時捷的設計公司遷往奧地利，小保時捷與其妹妹露易絲?皮耶希。
1982年，保時捷推出956，所有時間最成功的賽車，並開始了他的成功旅程。
1983年，法蘭克福國際車展上「b組」技術研究成果的展示引發了四輪驅動959車型的開發，此後該車型進行了限量生產。在1986年，它成為第一輛奪冠巴黎?達喀爾越野賽的跑車。
1989年，在費利?保時捷80歲生日的慶典上，經典的問世，它配有新型手動自動一體化變速箱。
1993年，底特律車展上，保時捷推出了一個全新的研究成果??一輛安裝了中置水平發動機的敞篷車。
1996年，被推向市場，使保時捷品牌的市場大大年輕化。
1997年，新款變得更快、更安全、排放更干淨且更加強勁有力。除此以外，它比它的前身車型更加輕巧。另外，它還運用了水冷引擎、六氣缸及四閥門技術。
1998年，911的演變在新型敞篷車上得以延續。