品牌歷史——福特
福特
1908年10月1日t型車步入歷史舞台。亨利?福特稱之為「萬能車」。它成為低價、可靠運輸工具的象征，當別的汽車陷于泥濘的道路上時它卻能繼續前行。t型車贏得了千千萬萬美國人的心，人們親切地稱之為「莉齊」。t型車第一年的產量達到10，660輛，打破了當時汽車業有史以來的所有記錄。
到了1927年，t型車氣數已盡。t型車雖然作了改進但多年來基本上沒有變化，慢慢失去了市場，讓位于福特競爭對手所提供的無論款型和動力都高出一籌的車型。1927年5月31日，福特全國各地的工廠都關閉半年，為生產新款a型車更換機械設備。
福特a型車
1927年福特a型車誕生。a型車在各個方面較t型車都有了巨大的改進。在1927年末到1931年間，共計450多萬輛不同車身造型和不同顏色的a型車行駛在美國的大街小巷之中。
但是a型車最終又被放到了一邊。消費者需要更為豪華、動力更為強勁的汽車。而福特汽車公司的下一個產品——于1932年3月31日推出的第一台v-8發動機正好滿足了這兩種需要。福特汽車公司首次成功地將v-8缸體鑄為一體。而此前專家們告訴福特先生這是做不到的。這比他的竟爭對手學會造出可靠的v-8發動機早了許多年。同時福特汽車及其強大的發動機成為注重汽車性能的美國人的最愛。
1948年，所有重要的汽車公司都推出了具有戲劇性變革的最新車型，福特也不例外。1948年6月8日，1949福特車型在紐約隆重推出。這輛側身平滑光潔的福特49汽車擁有獨立前懸架和可開啟的新型後角窗。車身與翼子板的融合是一種創新，為日後的汽車設計設立了標準。福特49給了福特汽車公司在競爭激烈的美國汽車制造業中奪回亞軍寶座以強大的動力。1949年，福特大約銷售了807，000輛汽車，贏利由前一年的9，400萬美元上升到1.77億美元。這是自1929年以來創下的最高汽車銷售記錄。
福特雷鳥
1955年在路易斯?d?克魯索誕生。1955雷鳥車型于1954年10月22日在經銷商展廳內首次亮相，售價為2，695美元，加上運費則為3，000到4，000美元。人們一下子就被雷鳥征服了，第一個十日銷售期內就下了超過3，500份訂單。
1964年雷鳥在其後的幾年內，由于市場研究顯示，有孩子的家庭不會將兩座車作為他們的主要家庭用車，雷鳥在設計上相應地做了許多改進。1971年，雷鳥已經是家喻戶曉，著名的百貨公司內曼馬可斯賽場，其後繼續在全國汽車大賽甲級車賽中贏得了150多場比賽。
1971年雷鳥
1988年雷鳥之後將不再推出雷鳥
1994年雷鳥概念車的面紗。2000年5月，公司確定將在2002車型年建造這款引起轟動的概念車的生產版
2003年雷鳥
在1964年的發布會上，野馬引起了轟動，人們從全國各地紛至沓來只為一睹它的風采。自從a型車推出之後，福特再也沒有領受過公眾對一款福特車具有如此強烈的興趣。這款輪廓鮮明的四座1965型野馬成了美國的「寵兒」。這股「熱情」在第一個百日內帶來了10萬輛的銷量，售價為2，368美元。當年的總銷售量創下了418，812輛的記錄，遠遠超出市場研究預測的10萬輛。
1965年野馬
1973年野馬
1982年野馬
1987年野馬
1993年野馬
1998年野馬
2003年野馬
40年以來，福特野馬已經成為美國風景的一部分。時至今日，它在各年齡層人們的心中還是魅力不減。
福特特使
二十世紀八十年代早期的經濟滑坡之後。石油價格飛漲和汽車銷量下降促使福特盡快制造出一款既省油又標新立異的汽車。目標是成為中高檔汽車的全球領袖。其結果是福特特使和水星、雷鳥、f系列、特使、穩達、伊普拉、福克斯有限公司30％的股份，並于1997年底成功推出了商用汽車。
江鈴全順（）
2001年4月25日，福特汽車公司和長安汽車集團合作，成立了長安福特汽車有限公司，雙方各擁有50％的股份，專業生產滿足中國消費者需求的轎車。長安福特首輛投產的轎車?福特嘉年華已于2003年1月18日正式下線，同年5月，第二款產品蒙迪歐也正式上市。
嘉年華
蒙迪歐