荷兰方面的进攻进度比比利时方面要快得多，这一点是毋庸置疑的——因为法国和荷兰之间并不直接接壤，英军和法军从法国的领土上进驻荷兰地区需要的时间比进入比利时防线的时间要长的多。而荷兰和比利时在最后一刻放弃中立被逼加入英法一方之前，英法陆军并不能进入荷兰和比利时境内提前布防。因此在德军入境后的最初一两天里，英法军队只能指望荷兰陆军独力坚守支撑待援。
幸好荷兰人在自卫方面的动员是比较早的，在去年波兰人被入侵后的第二天，荷兰政府就下达了战争动员令，此后一直保持着防御作战准备状态。荷兰的防御计划是根据英、法、荷、比四国联合抗击德军进攻的协议而制定的。计划规定荷兰军队在英、法陆军到达前，只在边界线上和纵深内的筑垒地域进行防御，迟滞德军进攻，保障英、法军队展开。
荷兰军队兵力有限，不足以防守由马斯特里赫特到北海的400公里长的边界，为防御德军入侵，他们设有3道防线：在边境地区构筑有一道一般的筑垒阵地，只部署少量兵力，这条无险可守的防线他们根本没有打算认真防守，只是起到预警和有限迟滞的作用，能够争取到几个小时的时间差以便陆军破坏纵深的道路桥梁网络、让德军行军困难就算是达成使命了。
真正荷兰人准备认真防守的是后面两道防线，首先是哥雷比－皮尔防线，这条防线不如比利时的埃本埃马尔要塞，更罔论马奇诺，但是因为有多条运河可以依托所以还是可堪一守的，荷兰陆军的10个步兵师主要依托这一防线组织防御；最后是"荷兰要塞"，即鹿特丹、阿姆斯特丹、乌德列支和海牙地区，这一地区有海湾、河流和大面积水域，构成了良好的天然障碍，而且东有北临艾瑟尔运河的格雷伯筑垒地域，南有从瓦尔河到鹿特丹的防御工事做屏障，在兵力上这一地区的人数还不及哥雷比－皮尔防线，但是胜在水网纵横地势难行，必要时还可把下莱茵河、马斯河和瓦尔河的防洪坝打开，以大水在这一地区构成障碍，并有利于主要港口城市的防御。
当然这样做的弊端也是显而易见的——如果不得不动用这道防线的话，将无法避免地对荷兰的经济和建设造成巨大牺牲，一旦掘开海堤防水淹城，虽然可以毫无疑问地阻挡住德军的快速推进，但是荷兰核心富庶地带起码有三成的地方会尽为鱼鳖。
德军对于荷兰可能利用水障防御这一点是清楚的，所以统帅部一开始就把解决荷兰人防水淹城迟滞德军的希望寄托在了德国伞兵部队的身上。
使德军的装甲部队避免遭受洪水的威胁，同时在地面部队突破主要防线的时候攻占横穿哥雷比－皮尔防线的数条主要河流上的要害桥梁，以保障德军迅速通过。这就是空降作战的主要任务。
在原本的历史上，这个艰巨的任务被分给了空降兵悍将斯图登特中将，斯徒登特制定了一套以分为夺占海牙、鹿特丹两个重要城市和德荷边境哥雷比－皮尔防线前沿桥梁为目标的作战计划，总计动用了1.6万人规模的空降部队——其中伞降部队4000人，机降部队1.2万人，由大约500架容克－52运输机运送，机群由德国西北部的威塞尔、明斯特等各处前沿机场出发，从北海上空绕道飞行，从西北方向由海上进入荷兰境内以达成最初空降的突然性。其中在对海牙和鹿特丹这两个城市目标的进攻上，斯徒登特各分配了1个营的伞兵和1个团的机降兵——伞兵首先在城市郊区的目标机场降落并攻占机场，然后接应拖后15分钟到达的机降部队直接从跑道上着陆。
当然这套计划在执行的时候并不成功，因为首批伞兵没能完全控制住机场足够持久的时间，后援部队没能全部运进来，德军仅靠伞兵攻陷拥有数万荷兰陆军守卫的重城的计划失败了，在这辆出城市的袭击战役中，德军伞兵伤亡被俘总数超过了1500人。
但是这套战术在维勒安的蝴蝶效应干扰下显然不可能被使用了，在去年年底斯徒登特向希特勒提交这份作战计划初稿的时候，就被希特勒否决并提醒他注意外交方面的问题——在维勒安和希特勒、里宾特洛普的设计中，西线战役将会以荷比两国被逼主动对德宣战开始，所以和比利时的埃本埃马尔要塞战役一样，在开战的第一瞬间偷袭空降显然已经无法实施，那些为了保持突然性而采取的举措也就毫无价值了，德国伞兵部队需要一套更加稳扎稳打的方案。
幸运的是，正是因为突然性的偷袭被否定了，以伞兵攻陷鹿特丹和海牙的冒进计划被取消了，斯徒登特把伞兵进攻的主要目标集中到了夺取横穿德荷边境、哥雷比－皮尔防线直达鹿特丹外围马斯河围海堤堰区的桥梁要道、防止荷兰陆军破坏上来，至于最后歼灭哥雷比－皮尔防线的荷军主力和攻陷鹿特丹等驻防城市的任务，被交给了后续前来接应的大规模陆军完成。反正荷兰的基础设施建设还是比较完善的，如果各处的桥梁道路保护完好的话，德军主力沿公路急行军1天也可以突进一两百公里接近鹿特丹。
至于大股德军从正面逼近鹿特丹和海牙后有可能导致荷兰人炸堤淹城阻敌的危险，维勒安向希特勒推荐了另一个解决方法作为。
…………
3月22日上午，荷兰对德宣战后的第一时间，德军机群就越过了德荷边境展开对要害地带的狂轰滥炸，随后超过500架的容克运输机把1万6千名空降兵运入荷兰领空——他们接到的计划是，让空降兵尽可能的深入荷兰境内，尽可能多地控制从德荷边境南部突出部克莱沃过境后沿克莱沃－鹿特丹的快速公路上的一切重要桥梁——尤其是是那些穿过荷兰人两道设防防线区域的那些容易被荷兰守军破坏的桥梁。
10点15分，距离克莱沃仅仅20公里的荷兰第一道防线上的要害——位于安恒的大桥率先被德国伞兵夺取。10点40，德军开路的斯图卡轰炸机部队在荷兰比利时边境重城布雷达北部15公里的奥斯特比克发现了英军正在快速赶路的第2装甲师先头部队正在通过梅尔韦德河上的大桥——此时距离英军进入比利时境内仅仅2个小时，距离荷兰人对德宣战1个小时，此处距离荷比边境的距离大约是30公里，也就是说英国人在不到一个小时的时间里越境并急行军了30公里的路程。
为了切断英军的进攻路线，轰炸机群毫不犹豫地炸毁了奥斯特比克的大桥，让英国人的几十辆坦克和运输车辆及数百士兵喂了鱼鳖，造成了前文所述的德军第一天轰炸中的“奥斯特比克惨按”。
随后，80架左右的ju－52在奥斯特比克的梅尔韦德河北岸投下了大约1500人的德国伞兵，伞兵们落地后立刻集结就地构筑防御，阻挡英国人的渡河企图。
剩余400架容克运输机上的伞兵在最前沿被确认下来之后，分批投放在了从克莱沃到奥斯特比克之间的剩余**座大桥上。其中七处荷兰人都没有什么兵力驻防——显然是没有料到德国人会从天而降夺取大桥，仅仅在哥雷比－皮尔防线东西两侧的两座桥梁发生了激烈的争夺战，德国人在付出了百余人的伤亡后毙敌数百，击溃守桥荷军夺取了大桥。
在确保了夺取前进路线上的全部大桥后，斯图卡机群毫不犹豫的炸毁了其他平行进军道路上的大部分桥梁，反而让荷兰人自己一线撒开的陆军防守部队南北不能互援首尾不得相顾，深受水网密布之害。
此后的这个下午的战斗进入了垃圾时间，德军在11点之前突破了安恒的第一道防线，随后以平均每小时20多公里的速度势如破竹的接近荷兰人的第二道防线，而后在装甲突击的强大冲击力下，荷兰人的第二道防线仅仅坚持了不到3个小时就彻底崩溃了——这主要是因为荷兰人虽然号称在哥雷比－皮尔防线上拥有10个师的大军，但是在除了德军进军所需的路线以外其他主要桥梁都被炸毁的情况下，荷兰守军的大部分人马都无法在短时间内快速机动、随着德军的进攻做出反应援助吃紧地段，所以实际上，德国人的进攻部队只遇到了刚好部署在进攻正面的2个师荷兰军队而已，剩下8个师的荷兰人都被交错的运河割裂在不知何处打酱油呢。
下午4时，哥雷比－皮尔防线被突破。晚8时，德军北线人马攻陷乌德勒支，南线人马赶到了奥斯特比克，与德军最纵深的伞兵部队会合——从伞兵降落在奥斯特比克到德国陆军大部队凿穿三分之二个荷兰赶来会师，只花了不到10个小时，而1500名伞兵已经在梅尔韦德河北岸仅仅依靠轻武器和无后坐力炮这些简陋的装备，在毫无重炮火力支援的情况下在梅尔韦德河北岸坚守了整整8个小时，纵然死伤过半也丝毫不退。
他们面对的敌人不仅包括河流南岸拼死强渡的6英军师的人马，也有从西北面的鹿特丹方向出击、企图从背后包抄德国伞兵、接应英军渡河的荷兰人，但是德国伞兵硬是依靠死战不退的坚毅顶住了这血腥八小时。
到了这一步，英国人也明白事情已经发展到何等恶劣的程度了——德国人仅仅靠一个白天的时间，就把整个荷兰沿着梅尔韦德河割裂成了两半，梅尔韦德河以北占荷兰80%国土面积的地区，已经不可能从陆路上得到英法陆军的支援了。虽然那里还有不下10个师的、布置零散的荷兰陆军，可是谁都可以预料到他们被德军消灭或者投降只是时间问题了。